南憑高鐵崇憑段道岔閃光焊接順利完工
發(fā)布時(shí)間：2025-05-25 15:17:24 作者：唐娜1,萬(wàn)磊 來(lái)源：崇憑鐵路項(xiàng)目部 訪問(wèn)量：2045月24日，在南憑高鐵上金左江雙線特大橋上，隨著全線最后一個(gè)焊接點(diǎn)采用道岔閃光焊焊接完成，標(biāo)志著由中鐵四局八分公司施工的南憑高鐵崇憑段無(wú)縫線路軌道焊接全部完工，同時(shí)該條鐵路也成為廣西首條采用道岔閃光焊技術(shù)完成全部道岔焊接的新建高鐵項(xiàng)目。
南憑高鐵是中國(guó)廣西壯族自治區(qū)第一條自主投資建設(shè)的城際高速鐵路，分南寧至崇左（南崇段）、崇左至憑祥（崇憑段）兩段建設(shè)，其中南崇段已于2022年通車運(yùn)營(yíng)。崇憑段線路自崇左南站引出，經(jīng)寧明縣北部、龍州縣終至憑祥市。線路全長(zhǎng)81.52公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，全線設(shè)4個(gè)車站，由中鐵四局八分公司負(fù)責(zé)全線鋪軌165.75公里，道岔28組，伸縮調(diào)節(jié)器4組，鋪設(shè)道砟62.82萬(wàn)立方米等施工任務(wù)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，南憑高鐵崇憑段全線共有1018個(gè)焊頭（其中336個(gè)道岔焊接點(diǎn)）
南憑高鐵崇憑段自2025年04月18日開(kāi)始進(jìn)行道岔閃光焊，采用YHGC-800Z型公鐵兩用道岔移動(dòng)閃光接觸焊軌機(jī)主要應(yīng)用于鐵路道岔接頭焊接，它尺寸更小，更加靈活，采用輪軌、輪胎兩種走行方式，具有整機(jī)橫移以及頂升整機(jī)功能，焊軌機(jī)機(jī)頭可180度旋轉(zhuǎn)，通過(guò)支腿支撐方式，焊軌機(jī)能夠在道岔鋪設(shè)平臺(tái)任何位置懸停焊接，大幅提升作業(yè)效率。同時(shí)，該設(shè)備運(yùn)用導(dǎo)軌加長(zhǎng)與恒消耗量控制技術(shù)，將誤差控制在±1毫米，確保焊接后道岔結(jié)構(gòu)幾何尺寸精度。
南憑高鐵崇憑段通車運(yùn)營(yíng)后，南寧至憑祥可實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)，動(dòng)車直抵中越邊境城市，兩地列車運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的4個(gè)多小時(shí)壓縮到1個(gè)多小時(shí)，形成中國(guó)對(duì)接?xùn)|盟便捷的運(yùn)輸通道。對(duì)完善邊境交通基礎(chǔ)設(shè)施，提升廣西與東南亞等地區(qū)互聯(lián)互通水平，助推西部陸海新通道建設(shè)具有重要意義。
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