3月31日,由八分公司參建的上海市首條全自動(dòng)無人駕駛軌道交通線——APM(旅客自動(dòng)捷運(yùn)系統(tǒng))浦江線正式開通試運(yùn)營。至此,上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營總里程(含磁?。?66公里增至673公里,繼續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)外城市。
APM浦江線位于上海浦江鎮(zhèn)內(nèi),與地鐵8號(hào)線沈杜公路站實(shí)現(xiàn)換乘。線路全長6.7km,共設(shè)6座車站,全部為高架車站。其建設(shè)的主要功能是為了緩解軌道交通末端“最后一公里”出行難問題,因此線路建設(shè)時(shí)采用了中運(yùn)量、膠輪轉(zhuǎn)向軌制式的車輛,其優(yōu)點(diǎn)是噪音比較小、轉(zhuǎn)彎靈活,便于在居民區(qū)中穿梭。除了采用膠輪路軌行駛的方式,車輛行駛?cè)踢€采用全自動(dòng)駕駛模式,全車不配備司機(jī)和跟車人員,從列車的啟動(dòng)停止到開門關(guān)門,再到折返調(diào)頭全部由程序控制,且車輛喚醒、休眠、進(jìn)出車庫也全部為無人操作,因此車輛運(yùn)行區(qū)域?yàn)槿忾]狀態(tài)。另外,車輛有超大的景觀車窗,特別是車頭和車尾的觀景窗,可將沿線景色一覽無余。開通試運(yùn)營初期,全列車四列編組,車輛額定載客568人,滿載時(shí)726人,全天運(yùn)營為17小時(shí)。
據(jù)悉,八分公司主要承建APM浦江線導(dǎo)梁施工,主要內(nèi)容包括全線及車輛基地內(nèi)導(dǎo)向軌安轉(zhuǎn)及基礎(chǔ)施工工程。鑒于首次參與該類項(xiàng)目,所屬項(xiàng)目部在施工過程中,嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)方案,注意新工藝、新方法的運(yùn)用和總結(jié),并加強(qiáng)與業(yè)主、設(shè)計(jì)等單位的溝通,優(yōu)質(zhì)高效地完成了施工任務(wù),為APM浦江線的開通試運(yùn)營奠定了基礎(chǔ)。
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下一條:(組照)《古村街景》