3月16日,在內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市興和縣的唐山至包頭鐵路(唐包鐵路)興和西站站改現(xiàn)場(chǎng),隨著七臺(tái)輪軌式挖機(jī)有序進(jìn)場(chǎng),唐包鐵路擴(kuò)能改造工程正式進(jìn)入Ⅲ級(jí)封鎖施工階段。本次施工的主要內(nèi)容為:將道岔、38.5m軌排橫移10米,縱移395米并橫移就位連通線路及大養(yǎng)機(jī)搗固。
唐包鐵路西起內(nèi)蒙古包頭,終到河北曹妃甸港,是我國(guó)“西煤東運(yùn)”“鐵海聯(lián)運(yùn)”的黃金通道,線路全長(zhǎng)約為1017公里,設(shè)計(jì)時(shí)速160km/h,由中鐵四局八分公司負(fù)責(zé)唐包鐵路興和西站至十八臺(tái)站站改工作以及開(kāi)設(shè)新站平地泉站的施工任務(wù),主要包括鋪軌27.24km、鋪設(shè)道岔57組、拆除道岔9組、道砟8.8萬(wàn)方、線路撥移3.8km等內(nèi)容。
唐包鐵路是內(nèi)蒙古中西部煤炭外運(yùn)的重要通道,更是我國(guó)西煤東運(yùn)的重要通道之一。唐包鐵路成功改造投運(yùn)后,將推進(jìn)“八縱八橫”鐵路網(wǎng)建設(shè),構(gòu)建起鐵路運(yùn)輸提質(zhì)增效的強(qiáng)大陣容。