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292017-12來源：邵軍體 發(fā)布時(shí)間：2017-12-29西安城際項(xiàng)目部針對鋼軌焊接過程中，人工手持砂輪進(jìn)行鋼軌打磨作業(yè)，鋼軌打磨精準(zhǔn)度控制不穩(wěn)定的狀況，積極開展小改小革活動(dòng)，設(shè)計(jì)制作了自動(dòng)化鋼軌軌底角打磨機(jī)，提升了工效和鋼軌打磨精準(zhǔn)度，有效的促進(jìn)了長軌焊接質(zhì)量的提高。
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292017-12來源：邵軍體 發(fā)布時(shí)間：2017-12-29近日，在杭（州）黃（山）鐵路建設(shè)工地，由八分公司參與研發(fā)的鐵路有砟、無砟軌道鋪設(shè)一體式長鋼軌牽引車正拖動(dòng)一對500米長鋼軌緩緩前行，標(biāo)志著我局首臺雙功能牽引車在杭黃鐵路成功試鋪。
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092017-09來源：系統(tǒng)管理員 發(fā)布時(shí)間：2017-09-09高速道岔作為高速鐵路施工的重中之重，施工質(zhì)量關(guān)系到動(dòng)車運(yùn)行的速度，更關(guān)系到人的生命安全。怎樣才能施工出高質(zhì)量的道岔？它的施工與什么有關(guān)？現(xiàn)將高速道岔施工時(shí)的環(huán)境溫度與高速道岔施工質(zhì)量的關(guān)系提一點(diǎn)看法，供參考。
