上海松江有軌電車圓滿完成鋼箱梁架設
發(fā)布時間：2018-02-05 14:44:59 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：2282月4日晚，經(jīng)歷了47小時的奮戰(zhàn)，最后一榀鋼箱梁穩(wěn)穩(wěn)的落在橋墩上，標志著上海松江有軌電車項目部的鋼箱梁架設圓滿完成，實現(xiàn)了既定節(jié)點目標，進一步促進G60跨線橋整體工程進度，為工程建設早日完工奠定了堅實的基礎。
上海松江有軌電車項目部所承建的G60跨線橋轉體梁施工，是八分公司首次施工該類型項目施工，具用安全風險高、技術難度大、工序繁多等特點。G60高速跨線橋里程為SK15+042.301～SK15+688.241，橋全長645.94m，橋跨布置為(3×30)簡支梁+(30+32.5+32.5)m連續(xù)鋼梁+(5×30)m簡支梁+(45+70+45)m連續(xù)梁+(5×30)m簡支梁。本次架設鋼箱梁位于中創(chuàng)路與繽紛路交叉口，由3跨(30+32.5+32.5)m連續(xù)鋼梁組成，單片梁重達98噸。
鋼箱梁架設施工是該項目重難點工程，為確保鋼箱梁吊裝施工安全，項目部從安全風險防控入手，嚴格進行施工方案評審和后期方案執(zhí)行，嚴控原鋼材質量，進行全過程管控。一是項目工程部、安質部提前做好技術、安全交底，安質部針對現(xiàn)場施工實際情況，對現(xiàn)場施工人員進行支架搭設、高空作業(yè)安全防護、鋼箱梁吊裝施工過程中機械設備安全操作等安全教育培訓。二是嚴格按照既定施工方案組織、支架搭設和嚴格把控梁縫焊接質量，安裝過程中測量人員隨時觀測數(shù)據(jù)，確保鋼箱梁成功架設。三是嚴格執(zhí)行領導帶班制度，業(yè)主、監(jiān)理與項目領導全程帶班，安質、技術等人員做好現(xiàn)場服務工作，遇到問題及時發(fā)現(xiàn)并解決，確保在架設過程中無安全和質量事件發(fā)生。
項目部自進場以來通過不斷優(yōu)化施工組織方案、強力推行標準化管理、認真貫徹執(zhí)行安全質量責任制，項目部突破了一個又一個節(jié)點工程，完成了前期建設目標，全力以赴確保施工任務的圓滿完成。（孟標）
