BIM技術(shù)助力廣州官湖車輛段軌道施工創(chuàng)新
發(fā)布時間：2016-08-31 16:04:55 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：352八分公司廣州官湖車輛段項目部將BIM技術(shù)研究與應(yīng)用作為重點技術(shù)創(chuàng)新方向，項目部組織工程與技術(shù)人員，結(jié)合地鐵軌道專業(yè)特點進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，經(jīng)過不斷探索，從開工至今已將BIM技術(shù)應(yīng)用于施工技術(shù)交底、專業(yè)碰撞檢測、標(biāo)準(zhǔn)化工藝工法編制、現(xiàn)場施工技術(shù)指導(dǎo)、工機(jī)具優(yōu)化改進(jìn)、工程施工模擬等各方面并取得了不俗的成績。
在施工準(zhǔn)備階段，項目部積極配合業(yè)主與局指揮部，組織技術(shù)人員利用BIM技術(shù)對即將施工站點進(jìn)行前期模擬碰撞試驗，先后完成6種道床形式的合模碰撞工作。通過碰撞測試，發(fā)現(xiàn)各類路徑、空間碰撞多處，還提出各專業(yè)設(shè)計優(yōu)化，避免了傳統(tǒng)施工流程所引起的后期工程設(shè)計更改、優(yōu)化，專業(yè)間路徑問題引起的相互桎梏、窩工、停工等現(xiàn)象，為整個工程保駕護(hù)航。
工程交底階段，項目部組織BIM技術(shù)人員聯(lián)合專業(yè)工程師編寫施工工藝工法、制作交底動態(tài)三維模擬施工視頻，以及進(jìn)行三維模型交底，使施工人員對各工序工藝有了更加直觀、準(zhǔn)確的了解，避免了因文字、二維圖紙交底引起的邏輯思維錯誤，極大地減少了因施工人員技術(shù)流程不清晰引起的返工現(xiàn)象。
在軌道鋪設(shè)施工前期階段，項目部組織技術(shù)人員對官湖車輛段內(nèi)各型道床模式計算，在城市軌道交通專業(yè)首次實現(xiàn)了BIM技術(shù)應(yīng)用于軌道施工技術(shù)輔助，為后續(xù)施工節(jié)省了大量時間以及人力投入。
項目部積極開展BIM技術(shù)在城市軌道工程中的技術(shù)應(yīng)用嘗試，并以突出的成效和系統(tǒng)性的應(yīng)用得到肯定。(孟標(biāo)）
