無(wú)線通信系統(tǒng)助力廣州地鐵十三號(hào)線軌道施工
發(fā)布時(shí)間：2017-03-16 09:57:37 作者：管理員 來(lái)源：管理員 訪問(wèn)量：281今年2月以來(lái)，針對(duì)隧道鋪軌施工線路長(zhǎng)、范圍廣、通訊不暢，僅靠人力巡視難以及時(shí)有效發(fā)現(xiàn)異常或安全隱患事件的情況，在廣州地鐵地鐵十三號(hào)線官湖站-魚珠站三個(gè)鋪軌基地內(nèi)，隧道無(wú)線通信系統(tǒng)已全面上線，為軌道鋪設(shè)施工保駕護(hù)航。
項(xiàng)目部聯(lián)合山東科一電氣有限公司，克服隧道內(nèi)特殊場(chǎng)合限制，率先實(shí)現(xiàn)了綜合安防管理、多系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)、圖像整合、智能、無(wú)線等一系列應(yīng)用功能在軌道施工中的集成，為隧道施工提供調(diào)度、定位、監(jiān)控、救援的綜合一體化通信傳輸。
該系統(tǒng)利用在各施工管段設(shè)置無(wú)線基站，并與人員、車輛經(jīng)由通信接受器互聯(lián)的原理，為控制中心的調(diào)度員，隧道內(nèi)施工人員、軌道車司機(jī)等提供有關(guān)施工人員進(jìn)出、軌道車輛運(yùn)行、鋪軌及道岔施工情況等方面的實(shí)時(shí)信息。作為地鐵隧道施工進(jìn)度管理和安全維護(hù)的又一重要手段，它將與視頻監(jiān)控系統(tǒng)共同投入使用，引領(lǐng)調(diào)度管理智能化發(fā)展，全面提高施工管理水平。
項(xiàng)目部在各領(lǐng)域突破創(chuàng)新，利用BIM技術(shù)應(yīng)用Revit與Civil 3D軟件建立軌道信息模型，將模型上傳到廣州地鐵軌道交通信息模型管理系統(tǒng)，同時(shí)編制軌道專業(yè)施工計(jì)劃，將兩者結(jié)合，模擬出軌道施工過(guò)程，直觀反映出施工進(jìn)度。在未來(lái)的施工過(guò)程中，新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用必將為優(yōu)化作業(yè)管理、節(jié)能降耗提供更多的數(shù)字依據(jù)和科技保障。（李雪菲）
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