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京沈項(xiàng)目部首次過隧架梁旗開得勝

發(fā)布時(shí)間：2016-09-26 10:36:11 作者：管理員來源：管理員訪問量：259

9月25日下午，隨著老牛河特大橋最后一孔箱梁緩緩落下，標(biāo)志著京沈項(xiàng)目部開創(chuàng)了過隧架梁的新格局，完成了京沈京冀Ⅳ標(biāo)段最長(zhǎng)的一座特大橋的架設(shè)。

老牛河特大橋全長(zhǎng)2139.40m，由63孔箱梁和一個(gè)連續(xù)梁（3跨橋梁）組成，每一孔橋梁的架設(shè)都是架橋機(jī)組人員精心堆砌而成，克服老牛河特大橋二大難關(guān)，衛(wèi)老牛河特大橋的架設(shè)劃上完美的句號(hào)。挑戰(zhàn)之一是其坡度是千分之十二點(diǎn)三，運(yùn)梁設(shè)備在運(yùn)梁過程中容易出現(xiàn)下滑的現(xiàn)象，運(yùn)梁機(jī)組指揮人員需要時(shí)刻關(guān)注運(yùn)梁設(shè)備行使軌跡，現(xiàn)場(chǎng)備有防滑裝置，未雨綢繆，防范于未然；同時(shí)，運(yùn)梁設(shè)備必經(jīng)六溝隧道，六溝隧道是架設(shè)老牛河特大橋又一大挑戰(zhàn)。六溝隧道位于京沈京冀Ⅳ標(biāo)最小曲線半徑（r=6.70）,全長(zhǎng)872m，隧道邊緣兩側(cè)修葺的電纜槽和防護(hù)墻已部門完工，運(yùn)梁車進(jìn)入隧道后，最大時(shí)速不得超過3km/h，梁面與隧道墻壁間隙僅有24.56cm，這對(duì)司機(jī)的操作技能是巨大的考驗(yàn)，因此運(yùn)梁司機(jī)要時(shí)刻調(diào)整方向和時(shí)速適應(yīng)曲線隧道的幅度變化和避免梁面和隧道壁受到損壞，保證工程質(zhì)量和工期。