6月18日,摩洛哥鐵路運力提升2標段TCT區(qū)域道岔預拼裝工程正式啟動,標志著該項目全面轉(zhuǎn)入施工生產(chǎn)階段。
肯尼特拉(Kenitra)到馬拉喀什(Marrakech)之間的鐵路容量增加工程位于摩洛哥王國卡薩布蘭卡市區(qū)內(nèi),西迪?埃爾?貝爾努西(Sidi El Bernoussi)至綠洲(Oasis)段位于卡薩布蘭卡市區(qū),線路長度約23.8公里,設計時速為60公里每小時,本項目由中鐵四局八分公司、七分公司、電氣化共同承攬,合同工期40個月。
本次道岔插鋪作業(yè)條件復雜,工序多難度大,作業(yè)面臨多重困難。一是既有線路左右線高達25厘米的標高差需大量順接,需通過起道補砟保持左右線對齊;二是板結(jié)道床阻礙機械搗固,角鋼連接的雙塊式枕木易在起道時斷裂,需全線更換軌枕鋼軌;三是作業(yè)區(qū)兩側(cè)受擋土墻限制,無存儲空間,500米以上的軌料道砟倒運需多臺動力設備協(xié)同。??
為了安全優(yōu)質(zhì)完成施工任務,項目部提前開展安全技術交底與多輪施工專題會,明確封鎖時段、天窗點作業(yè)范圍及應急流程;同時,派駐技術團隊駐場支持,實行全流程質(zhì)量管控與問題快速響應機制,同步保障施工安全零事故與進度目標。 ?
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