巢馬鐵路首列長鋼軌進場
發(fā)布時間：2025-06-22 10:52:42 作者：凌辰璐 來源：上海浦東機場四期捷運線項目部 訪問量：696月15日，在機器轟鳴聲與建設者的歡呼聲中，巢湖至馬鞍山城際鐵路（以下簡稱“巢馬鐵路”）首列500米長鋼軌通過專用運輸列車緩緩駛入馬鞍山東站鋪軌基地，標志著這條串聯皖江城市群的“鋼鐵動脈”正式進入鋪軌施工階段。作為長三角城際鐵路網的重要組成部分，巢馬鐵路的加速推進將為區(qū)域一體化發(fā)展注入新動能。
巢湖至馬鞍山城際鐵路起自巢湖東站(不含)，終至馬鞍山南站，并設聯絡線往北引入寧安鐵路馬鞍山東站(不含)，馬鞍山南站東端預留正線至祿口機場與江蘇南沿江城際鐵路相接。全線新設含山站、鄭蒲港站、馬鞍山南站三座新建站。中鐵四局八分公司負責全線鋪軌145.8km、新鋪道岔47組、全線鋪道砟12.22萬方等施工任務。
織密長三角交通網，助力"軌道上的長三角"。巢馬鐵路建成后，將串聯合肥、馬鞍山、南京等長三角核心城市，形成"1小時通勤圈"。中鐵四局八分公司項目經理表示，團隊正以"智能建造+綠色環(huán)保"理念推進鋪軌工程，通過智能化鋪軌機組實現毫米級精度控制，運用鋼軌焊前調直、數字化應力放散等工藝提升軌道平順性。目前，巢馬鐵路預計2026年9月具備通車條件，屆時將與寧安高鐵、京福高鐵構成皖江高鐵環(huán)線，為長三角高質量一體化發(fā)展再添新引擎。
責任編輯：趙元坤
