6月10日上午9點,在山西省忻州市神池縣神朔鐵路換枕工程施工現(xiàn)場,經(jīng)歷4個小時的奮戰(zhàn),中鐵四局作業(yè)人員圓滿完成神朔鐵路神池南至南坡底區(qū)間下行線的換枕施工任務(wù)。
神朔鐵路是我國繼大秦鐵路之后的第二條西煤東運(yùn)大通道,主要擔(dān)負(fù)著神府東勝煤田煤炭外運(yùn)任務(wù),是國家Ⅰ級電氣化重載鐵路。線路西起陜西省神木縣大柳塔鎮(zhèn),東至山西省朔州市,在神池南站與朔黃線相連,途徑陜西、山西兩省八個縣市,正線全長268公里,共設(shè)19個車站,是客貨混合鐵路。
神朔鐵路作為我國重要的能源運(yùn)輸通道,多年的大運(yùn)量、大軸重、高密度運(yùn)輸模式,軌道病害也逐漸顯現(xiàn),危及行車安全,急需大修整治。中鐵四局八分公司主要負(fù)責(zé)神朔鐵路朱蓋塔站至南坡底站的換枕施工任務(wù),主要工程量包含:正線換枕45174根、站線換枕405根、護(hù)軌更換0.52km等施工任務(wù)。
“換枕作業(yè)就相當(dāng)于給鐵路進(jìn)行換骨手術(shù),把那些有毛病的枕木替換掉,消除鐵路運(yùn)輸安全隱患。今天我們要在4個小時的天窗點內(nèi),完成神池南至南坡底區(qū)間下行線的部分換枕施工任務(wù),天窗點結(jié)束后線路必須立即恢復(fù)運(yùn)營條件,因此對施工組織和質(zhì)量要求極高,現(xiàn)場我們投入了25臺挖機(jī)配合換枕,施工人員共計140余人,保證按時安全優(yōu)質(zhì)完成本次Ⅲ級封鎖施工任務(wù)”現(xiàn)場項目負(fù)責(zé)人張志宏介紹道。
據(jù)了解,該項目已連續(xù)進(jìn)行16次Ⅲ級封鎖施工,目前神朔鐵路三岔站區(qū)、朔西站區(qū)換枕施工已全部完成,施工進(jìn)度和質(zhì)量獲得業(yè)主單位的高度認(rèn)可。
?