11月30日上午,中鐵四局八分公司鋪架設(shè)備管理中心阜淮架橋隊首榀箱梁架設(shè)成功,為阜淮鐵路橋梁架設(shè)施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
八分公司鋪架設(shè)備管理中心阜淮架橋隊承擔阜淮鐵路全線528孔箱梁架設(shè)任務。前三孔箱梁架設(shè)采用提梁上橋方式進行架設(shè),在雙堆集制梁場搬梁機轉(zhuǎn)向區(qū)進行架橋機拼裝,架橋機拼裝完成后,正式進行箱梁架橋機架設(shè)。
因場地受限,該標段橋梁架設(shè)未設(shè)置運梁上橋便道,而是前三孔箱梁由提梁機架設(shè),然后提架橋機上橋,后續(xù)所有箱梁均由梁場運到提梁區(qū),提梁機提梁上橋后再由架橋機完成架設(shè),梁場至提梁區(qū)有1.3公里距離。中心投入TLJ550提梁機2臺,線下YL900運梁車一臺,線上JQSS900運架設(shè)備一臺套,經(jīng)過精心組織,已完成所有設(shè)備的調(diào)試工作,為順利實施箱梁架設(shè)做了大量準備工作。
阜淮鐵路建成后,將結(jié)束蒙城、利辛兩縣不通高鐵的歷史,對進一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局,促進皖北承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移集聚區(qū)建設(shè),助力皖北地區(qū)深度融入淮河生態(tài)經(jīng)濟帶、中原城市群,對接長三角地區(qū)及推動皖北振興發(fā)展具有重要意義。