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國內(nèi)首臺(tái)公鐵兩用移動(dòng)式閃光焊軌機(jī)助力廈門地鐵

發(fā)布時(shí)間：2023-10-27 19:36:00 作者：陳小云來源：廈門地鐵6號(hào)線項(xiàng)目部訪問量：434

10月27日，在廈門地鐵6號(hào)線項(xiàng)目部社頭車輛基地，隨著試車線第一對(duì)鋼軌接頭的焊接完成，標(biāo)志著廈門市軌道交通6號(hào)線漳州（角美）延伸段社頭車輛基地軌道工程焊軌施工正式開始。

此次項(xiàng)目部采用的國內(nèi)首臺(tái)公鐵兩用移動(dòng)式閃光焊軌車整合了專用汽車底盤、專用軌道輪軸、液壓起重機(jī)構(gòu)等多項(xiàng)技術(shù)，解決了傳統(tǒng)的鐵路平板車加集裝箱式焊軌機(jī)轉(zhuǎn)線機(jī)動(dòng)性差、需要軌道車牽引、效率低以及成本高等弊端，真正實(shí)現(xiàn)了公路與鐵路的自由轉(zhuǎn)換。

為了確保此次焊軌作業(yè)的順利開始，在施工時(shí)間緊，任務(wù)重的情況下，項(xiàng)目部對(duì)焊軌作業(yè)人員進(jìn)行了崗前安全教育、技術(shù)交底，并嚴(yán)格按照要求組織設(shè)備進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、試焊軌、參數(shù)調(diào)整、落錘試驗(yàn)等，確保優(yōu)質(zhì)高效地完成后續(xù)焊軌施工。

社頭車輛基地軌道工程線路總長度約12.4km，其中無縫線路6.57km，采用移動(dòng)式閃光焊接施工工藝，需完成焊接約520個(gè)焊頭。此次焊軌施工的順利進(jìn)行，為社頭車輛基地的如期接車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。