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千噸架橋機(jī)上線，巢馬城際鐵路進(jìn)入全面架梁階段

發(fā)布時(shí)間：2022-09-08 08:32:00 作者：趙夢(mèng)婷來(lái)源：管理員訪問(wèn)量：522

?9月7日，在馬鞍山江心洲引橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著中鐵四局施工人員操控JQBS1100型架橋機(jī)，將長(zhǎng)40.6米、重927.3噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)架設(shè)至橋墩上，標(biāo)志著由中鐵四局參與研制的千噸架橋機(jī)在巢馬鐵路完成首秀。這是巢馬鐵路架橋機(jī)架設(shè)的首榀箱梁，也標(biāo)志著巢馬鐵路正式進(jìn)入全面架梁階段。

巢湖至馬鞍山城際鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)滬漢蓉快速通道合肥至上海間的重要組成部分。線路正線全長(zhǎng)約76公里，自巢湖東站引出，經(jīng)馬鞍山市含山縣、鄭蒲港新區(qū)，跨越長(zhǎng)江至馬鞍山南，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。巢馬城際鐵路橫跨長(zhǎng)江，引橋區(qū)域?qū)儆谛购閰^(qū)，地基承載力要求高，因此采用40.6米大跨度鐵路簡(jiǎn)支梁，可有效減少阻流及橋墩連接共振點(diǎn)，保障高鐵列車高速運(yùn)行安全，在安徽省內(nèi)尚屬首次。中鐵四局八分公司負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)江南段江心洲引橋，江北段跨205國(guó)道特大橋、馬鞍山南高架站特大橋等10座橋梁提運(yùn)架施工。

“此次上線的JQBS1100型架橋機(jī)是中鐵四局專門針對(duì)巢馬鐵路近千噸40.6米大跨度鐵路簡(jiǎn)支梁架設(shè)而研發(fā)的施工裝備，同時(shí)能夠兼顧1100噸以下，20～40米其他標(biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)準(zhǔn)跨度高速鐵路、城際鐵路、聯(lián)絡(luò)線等雙線箱梁的架設(shè)?！?/span>中鐵四局巢馬城際鐵路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹。傳統(tǒng)900噸架橋機(jī)只能架設(shè)最大跨度32米箱梁，JQBS1100型千噸架橋機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)40米箱梁架設(shè)作業(yè)，相比傳統(tǒng)架橋機(jī)架梁工效提高1倍。普通架橋機(jī)過(guò)隧道時(shí)需解體再重新安裝，JQBS1100型架橋機(jī)可通過(guò)運(yùn)梁車馱運(yùn)的方式進(jìn)行橋間轉(zhuǎn)移和通過(guò)隧道，極大地簡(jiǎn)化作業(yè)程序，降低施工成本。

為確保JQBS1100型架橋機(jī)首架順利完成，中鐵四局巢馬城際鐵路項(xiàng)目部精心部署、周密安排，充分整合各類資源，多次召集現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議，制定詳細(xì)可行的架設(shè)方案、安全措施及應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)格按照施工管理要求，配足施工生產(chǎn)資源，規(guī)范作業(yè)程序，確保千噸架橋機(jī)首榀箱梁架設(shè)過(guò)程安全可控。JQBS1100型架橋機(jī)投入使用后，巢馬鐵路架梁施工將快速推進(jìn)，預(yù)計(jì)2023年6月完成江心洲引橋箱梁架設(shè)，為后期橋面施工有序開(kāi)展提供保障。

據(jù)了解，巢馬鐵路既是馬鞍山市與省會(huì)合肥的直接聯(lián)通線，也是安徽通往上海等長(zhǎng)三角城市的高鐵新通道，對(duì)進(jìn)一步完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)布局、促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

JQBS1100型千噸架橋機(jī)開(kāi)架前調(diào)試王振國(guó)攝.jpg