武漢地鐵前川線一期全線“軌通”
發(fā)布時間：2022-06-21 10:48:19 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：3066月20日9時30分，在武漢地鐵前川線巨龍大道站到騰龍大道站區(qū)間施工現(xiàn)場，隨著最后一對軌排對接合攏，標志著由中鐵四局承建的武漢地鐵前川線一期工程如期實現(xiàn)軌通。
武漢地鐵前川線是武漢地鐵第四期建設(shè)規(guī)劃中的重要線路，由7號線一期園博園北站延伸至黃陂前川站，全長36公里，設(shè)站11座（含預留站1座）。前川線首次將黃陂城關(guān)納入了武漢軌道交通圈內(nèi)，實現(xiàn)與漢口中心區(qū)的快速直達。同時串聯(lián)了沿線北車基地、橫店、臨空經(jīng)濟區(qū)、盤龍城、金銀湖片區(qū)等武漢北部的重要發(fā)展區(qū)域，將有效引導片區(qū)產(chǎn)業(yè)布局和城市發(fā)展。中鐵四局武漢地鐵7號線北延（前川線）項目部承擔前川線一期工程軌道工程第二標段36.593km整體道床鋪軌任務。
面對道床形式多樣、結(jié)構(gòu)復雜、工序轉(zhuǎn)換頻繁，長軌枕在武漢地鐵首次使用、大坡道鋪軌等技術(shù)難題和施工難點，中鐵四局項目部提前謀劃、科學組織，適時開展勞動競賽，投入施工技術(shù)人員500余人，焊軌機組2套、軌道車8臺等各類大型機械設(shè)備共計100余臺套，增設(shè)鋪軌基地和人工散鋪作業(yè)面，開展技術(shù)革新。施工高峰時，共9個作業(yè)面同時展開施工，確保施工生產(chǎn)按期推進。
在工程建設(shè)中，中鐵四局項目部引入了城市軌道測量系統(tǒng)和工程線信息調(diào)度指揮系統(tǒng)，前者通過云端數(shù)據(jù)存儲功能實現(xiàn)了測量資料的存儲和隨時調(diào)用，使工程測量更加便捷、高效；后者則通過對現(xiàn)場行車調(diào)度進行全方位、立體化的管理，大大提高了行車調(diào)度效率，確保了工程線軌行區(qū)行車安全。另外，在學校、醫(yī)院等區(qū)域，工程采用彈簧浮置板減振道床施工工藝，可減振15分貝以上，最大限度減少列車運行對周邊環(huán)境的影響。
全線軌通的如期實現(xiàn)，為武漢地鐵前川線后期電通、試運行提供了有利條件。
