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“我們首先要把自己的事情做好，只有把自己的事情做好了，才能得到上級(jí)的支持和幫助。我們要不等不靠，要依托公司做精做優(yōu)，而不是依賴公司，我們要成為八公司運(yùn)輸項(xiàng)目發(fā)展的重要助力而不是包袱?！边@是2017年4月12日黃萬線四局內(nèi)燃機(jī)車正式上線時(shí)，朔黃運(yùn)輸分處代龍分處長(zhǎng)在四局機(jī)車上線儀式上的講話。

把自己的事情做好，成為八分公司運(yùn)輸項(xiàng)目發(fā)展的重要助力——這是朔黃運(yùn)輸分處立足運(yùn)輸行業(yè)新階段所面臨的新形勢(shì)新任務(wù)，基于自身實(shí)際特點(diǎn)和需求制定的發(fā)展道路。要走好這條路，關(guān)鍵在于提升開拓市場(chǎng)的能力、全面加強(qiáng)基礎(chǔ)管理。而對(duì)于黃萬線的基層管理人員來說，全面加強(qiáng)基礎(chǔ)管理，以提升員工綜合素質(zhì)、提高機(jī)車質(zhì)量保障安全運(yùn)輸生產(chǎn)是必經(jīng)之路。回望來路，黃萬線的全體員工也正是在用自己的行動(dòng)一步一步地踐行……

黃萬線南起朔黃鐵路黃驊南站，向北經(jīng)黃驊市、南大港，跨越子牙河后進(jìn)入天津市大港區(qū)，接入天津南環(huán)鐵路李港線的萬家碼頭站，全長(zhǎng)76km屬半自動(dòng)閉塞；后經(jīng)李港線到達(dá)東大沽站，再經(jīng)進(jìn)港鐵路到達(dá)終點(diǎn)神港站（天津港南疆碼頭），從黃驊南站至神港站全長(zhǎng)114.139km。2017年4月12日，中鐵四局6441次列車在黃萬線正式開行，標(biāo)志著拉開了中鐵四局參與黃萬線鐵路的牽引運(yùn)輸正式拉開序幕！

融合——融的是心，合的是素質(zhì)，提高的是運(yùn)輸生產(chǎn)的能力

黃萬線目前為止還是非電力線，運(yùn)輸生產(chǎn)完全靠?jī)?nèi)燃機(jī)車運(yùn)營(yíng)。朔黃運(yùn)輸分處在黃萬線上線機(jī)車前，只西柏坡折返段有內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員，雖然從公司各項(xiàng)目部調(diào)來了十幾名內(nèi)燃乘務(wù)員，但是朔黃線各項(xiàng)規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求嚴(yán)格，各種新型設(shè)備較多，新調(diào)入的乘務(wù)員很難在短時(shí)間內(nèi)滿足安全運(yùn)輸生產(chǎn)的要求。為此，內(nèi)燃運(yùn)用一方面組織全力加快新員工的強(qiáng)化教育培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)；另一方面從西柏坡折返段內(nèi)燃乘務(wù)員中抽調(diào)精干力量支援黃萬線，實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)籌調(diào)動(dòng)的同時(shí)，迅速提高了朔黃運(yùn)輸分處整體運(yùn)輸生產(chǎn)的能力，滿足了黃萬線安全運(yùn)輸生產(chǎn)的需求。

??改變——改是契機(jī)、變才有突破。?

黃萬線日常管理上，原來由一名運(yùn)用指導(dǎo)定點(diǎn)管理，現(xiàn)在實(shí)行兩名運(yùn)用指導(dǎo)輪流駐點(diǎn)管理，同時(shí)嚴(yán)肅指導(dǎo)司機(jī)的考核紀(jì)律，指導(dǎo)司機(jī)形成了良性競(jìng)爭(zhēng)，提高了指導(dǎo)司機(jī)的工作積極性。

運(yùn)輸生產(chǎn)方面，內(nèi)燃運(yùn)用結(jié)合黃萬線的運(yùn)輸生產(chǎn)性質(zhì)，摒棄“大鍋飯”薪酬模式，乘務(wù)員按完成的運(yùn)輸任務(wù)拿報(bào)酬，實(shí)現(xiàn)了多勞多得，不勞動(dòng)無報(bào)酬的工資體制，以鼓勵(lì)乘務(wù)員積極參與運(yùn)輸生產(chǎn)。

為了提高機(jī)車清潔保養(yǎng)質(zhì)量，改變以往運(yùn)輸生產(chǎn)中管理人員動(dòng)動(dòng)嘴，下面員工跑斷腿的工作作風(fēng)，而施行管理人員帶頭干，員工跟著領(lǐng)導(dǎo)一起干。帶動(dòng)了員工清潔保養(yǎng)機(jī)車的積極性，提高了運(yùn)用機(jī)車質(zhì)量，保證了機(jī)車的上線率。

摸高——摸的是高度，抓的是關(guān)鍵，要的是基礎(chǔ)管理水平的整體提升。

對(duì)標(biāo)是提高管理水平的重要抓手。貫徹先進(jìn)的管理標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)照先進(jìn)的標(biāo)桿，這就如同是在摸高。但對(duì)于黃萬線而言，光摸到還不夠，還要有著力點(diǎn)，要抓住影響安全運(yùn)輸生產(chǎn)的關(guān)鍵指標(biāo)，以點(diǎn)帶面，重點(diǎn)攻關(guān)，從而推進(jìn)基礎(chǔ)管理水平整體提升。

為此，內(nèi)燃運(yùn)用多次組織指導(dǎo)司機(jī)到黃萬線的其他兄弟運(yùn)輸單位、朔黃公司的內(nèi)燃運(yùn)管中心進(jìn)行學(xué)習(xí)交流。學(xué)習(xí)兄弟單位的先進(jìn)管理辦法和管理經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真總結(jié)、靈活運(yùn)用。有計(jì)劃、有步驟地向同行平均水平、先進(jìn)水平邁進(jìn)，努力縮小與先進(jìn)單位的差距。

成果——功到，成自然

2017年，內(nèi)燃運(yùn)用被朔黃公司評(píng)為2017年度“先進(jìn)集體”榮譽(yù)稱號(hào)。

2018年3月12日，不到一年時(shí)間，DF8B5073第3臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車在黃萬線上線運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著朔黃運(yùn)輸分處在黃萬線從此站穩(wěn)了腳跟，為拓寬運(yùn)輸市場(chǎng)邁出了更加堅(jiān)實(shí)的一步。

從2017年4月12日開通，截止2018年8月31日，黃萬線安全運(yùn)輸牽引2148列，完成運(yùn)量968288226噸公里,折合238萬噸。

我相信，在朔黃運(yùn)輸分處領(lǐng)導(dǎo)班子的睿智的指引下，我們現(xiàn)在走的這條路是一條正確的，符合分處的發(fā)展實(shí)際，順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的特色之路。只要堅(jiān)定信心，扎實(shí)推進(jìn)，我們未來的前景一定無限光明。