上海地鐵13號線加大科技創(chuàng)新提高工作效率
發(fā)布時間：2018-03-22 14:11:31 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：674春節(jié)過后，面對緊迫的工期要求和繁重的施工任務，項目部迎難而上，統(tǒng)一思想，科學部署，充分調動全員的工作積極性，力促各項施工提速增效。
一是工裝改進。為提高了施工效率，項目部引進輪胎式鋪軌機試點使用。輪胎式鋪軌機可根據施工需求調整門吊的高度及跨度，門吊的輪胎采用橡膠輪胎，通過調整輪胎的角度可實現輪胎垂直于隧道管片行走。與傳統(tǒng)軌行鋪軌小吊相比，它解決了效力不高、起重能力不足、盾構管片打孔等突出問題。輪胎式鋪軌機有效解決了重型軌道板吊運能力不足的難題，提高了施工效率；輪胎式鋪軌機無需安裝軌道及支架，大大降低了安裝成本；輪胎式鋪軌機為框架箱型8輪4驅動機構，減少對施工人員安全影響，保障了運行安全；由于它采用不同結構形式快速變跨，適用各種工作面施工，減少了施工作業(yè)干擾，工作效率明顯提高。輪胎式鋪軌機還可以與無軌運板車、輪胎式無軌攪拌車組合使用，可以實現全線無軌施工。由于它的先進性，不僅解決諸多施工難題，還具有廣闊的市場空間。輪胎式鋪軌機每天完成（含基底施工）50m/天，傳統(tǒng)鋪軌機每天完成33.9m/天（含基底施工），提高工效69％。輪胎式鋪軌機每天完成（不含基底施工）76.9m/天，傳統(tǒng)鋪軌機每天完成33.9m/天（含基底施工），提高工效126％。
二是材料變更。對原設計預制板底自密實混凝土變更為現場拌制灌漿料，不僅解決了混凝土遠離距離運輸用時長，還解決了地下隧道施工部分機械無法到達的問題，大大提高了施工效率，對工程質量更有保證。
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