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上海松江有軌電車圓滿完成鋼箱梁架設(shè)

發(fā)布時(shí)間：2018-02-05 14:44:59 作者：管理員來(lái)源：管理員訪問量：229

2月4日晚，經(jīng)歷了47小時(shí)的奮戰(zhàn)，最后一榀鋼箱梁穩(wěn)穩(wěn)的落在橋墩上，標(biāo)志著上海松江有軌電車項(xiàng)目部的鋼箱梁架設(shè)圓滿完成，實(shí)現(xiàn)了既定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，進(jìn)一步促進(jìn)G60跨線橋整體工程進(jìn)度，為工程建設(shè)早日完工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

上海松江有軌電車項(xiàng)目部所承建的G60跨線橋轉(zhuǎn)體梁施工，是八分公司首次施工該類型項(xiàng)目施工，具用安全風(fēng)險(xiǎn)高、技術(shù)難度大、工序繁多等特點(diǎn)。G60高速跨線橋里程為SK15+042.301～SK15+688.241，橋全長(zhǎng)645.94m，橋跨布置為(3×30)簡(jiǎn)支梁+(30+32.5+32.5)m連續(xù)鋼梁+(5×30)m簡(jiǎn)支梁+(45+70+45)m連續(xù)梁+(5×30)m簡(jiǎn)支梁。本次架設(shè)鋼箱梁位于中創(chuàng)路與繽紛路交叉口，由3跨(30+32.5+32.5)m連續(xù)鋼梁組成，單片梁重達(dá)98噸。

鋼箱梁架設(shè)施工是該項(xiàng)目重難點(diǎn)工程，為確保鋼箱梁吊裝施工安全，項(xiàng)目部從安全風(fēng)險(xiǎn)防控入手，嚴(yán)格進(jìn)行施工方案評(píng)審和后期方案執(zhí)行，嚴(yán)控原鋼材質(zhì)量，進(jìn)行全過程管控。一是項(xiàng)目工程部、安質(zhì)部提前做好技術(shù)、安全交底，安質(zhì)部針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際情況，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行支架搭設(shè)、高空作業(yè)安全防護(hù)、鋼箱梁吊裝施工過程中機(jī)械設(shè)備安全操作等安全教育培訓(xùn)。二是嚴(yán)格按照既定施工方案組織、支架搭設(shè)和嚴(yán)格把控梁縫焊接質(zhì)量，安裝過程中測(cè)量人員隨時(shí)觀測(cè)數(shù)據(jù)，確保鋼箱梁成功架設(shè)。三是嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，業(yè)主、監(jiān)理與項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)全程帶班，安質(zhì)、技術(shù)等人員做好現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)工作，遇到問題及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決，確保在架設(shè)過程中無(wú)安全和質(zhì)量事件發(fā)生。

項(xiàng)目部自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)通過不斷優(yōu)化施工組織方案、強(qiáng)力推行標(biāo)準(zhǔn)化管理、認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全質(zhì)量責(zé)任制，項(xiàng)目部突破了一個(gè)又一個(gè)節(jié)點(diǎn)工程，完成了前期建設(shè)目標(biāo)，全力以赴確保施工任務(wù)的圓滿完成。（孟標(biāo)）

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