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杭州地鐵4號(hào)線一期南段實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)軌通

發(fā)布時(shí)間：2017-10-10 15:09:12 作者：管理員來(lái)源：管理員訪問(wèn)量：305

??9月22日23點(diǎn)36分，隨著最后一對(duì)鋼軌焊接合攏，標(biāo)志著中鐵四局承建的杭州地鐵4號(hào)線一期南段軌道工程全線鋪軌施工已全部完成，歷時(shí)9個(gè)月。??

??杭州地鐵4號(hào)線一期南段工程為浦沿站—近江站（不含）段軌道施工，起點(diǎn)浦沿站，終點(diǎn)近江站，正線右線長(zhǎng)11.149km，左線左線長(zhǎng)11.218km。平均站間距1.364km。共設(shè)8座車(chē)站，其中換乘站2座，分別為中醫(yī)藥大學(xué)站（與6號(hào)線換乘）、南星橋站（與5號(hào)線換乘），本標(biāo)段共設(shè)置3個(gè)鋪軌基地，分別為浦沿站鋪軌基地、甬江路站鋪軌基地、水澄橋站散鋪基地。該項(xiàng)目建成通車(chē)后將給城東以及錢(qián)江新城市民出行有了新方式，更進(jìn)一步完善杭州市軌道交通運(yùn)輸體系，從而減輕地面公共交通壓力及促進(jìn)杭州市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展??。

??自該項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，嚴(yán)格按照業(yè)主總體工期安排，堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的原則，精心組織施工生產(chǎn)。前期面對(duì)施工任務(wù)重時(shí)間緊、點(diǎn)多線長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)鋪軌基地場(chǎng)地面積有限等實(shí)際情況，進(jìn)行了詳細(xì)梳理，制定了有效可行的施工方案，并采取針對(duì)性的管控措施。??

??為順利完成全線鋪軌施工任務(wù)，圓滿兌現(xiàn)業(yè)主工期，該項(xiàng)目部積極響應(yīng)杭州地鐵集團(tuán)公司的號(hào)召，抽調(diào)精兵強(qiáng)將，投入項(xiàng)目施工建設(shè)，掀起一輪又一輪大干高潮。??

??此外，由于前期工序滯后、軌行區(qū)間交叉作業(yè)干擾大及混凝土供應(yīng)不及時(shí)，嚴(yán)重制約鋪軌施工進(jìn)度，該項(xiàng)目部頂住層層壓力，迅速組織召開(kāi)專題研討會(huì)，協(xié)商解決由外部因素造成的一切阻工現(xiàn)象。并要求現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行24小時(shí)連續(xù)作業(yè)方式，根據(jù)鋪軌施工工藝流程，白天進(jìn)行軌排鋪設(shè)、鋼筋綁扎、模板安裝及軌道精調(diào)等工序施工，晚上進(jìn)行整體道床混凝土澆筑,進(jìn)一步推進(jìn)施工生產(chǎn)進(jìn)度。??

??據(jù)悉，該項(xiàng)目施工高峰期為滿足現(xiàn)場(chǎng)需求，先后投入大型機(jī)械設(shè)備86臺(tái)，引進(jìn)了7支外協(xié)隊(duì)伍，施工高峰期達(dá)900余人同時(shí)作業(yè)，最終實(shí)現(xiàn)“9.22”長(zhǎng)軌通的節(jié)點(diǎn)工期。同時(shí)為杭州地鐵4號(hào)線年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)贏得了寶貴時(shí)間。（陳關(guān)明）??

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