10月29日,一列紫色軌檢車在南京地鐵4號線青龍車輛段試車線成功試跑,順利完成了軌道和接觸網(wǎng)檢測,標(biāo)志著試車線即將進(jìn)入交付運(yùn)營階段。
上午10時許,由南京地鐵項(xiàng)目部承建的南京地鐵4號線青龍車輛段試車線在經(jīng)過軌道及接觸網(wǎng)送電檢測后,順利進(jìn)入了軌道和接觸網(wǎng)檢測階段。伴著一聲響亮的汽笛聲,被網(wǎng)友們戲稱為“阿紫”的B型列車緩緩啟動,進(jìn)入了地下隧道試車線。隨著時速從20公里提升到100公里,軌檢車開始連續(xù)往返“試跑”,實(shí)時監(jiān)控顯示現(xiàn)場情況一切正常。技術(shù)人員認(rèn)真查看了不同時速下列車運(yùn)行情況,并對相關(guān)參數(shù)進(jìn)行記錄。 通過檢測表明,試車線符合有關(guān)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),各項(xiàng)數(shù)據(jù)滿足行車需要。該項(xiàng)工作的順利結(jié)束為下一步車輛、信號的試車線以及正線動態(tài)調(diào)試奠定了基礎(chǔ)。
南京地鐵首個全地下試車線由中鐵四局八分公司南京地鐵項(xiàng)目部承建,鋪設(shè)里程為SDK0+000~SDK2+180,鋪設(shè)長度為2.18km無碴線路。為兌現(xiàn)工期承諾,項(xiàng)目部積極貫徹公司大干四季度活動,細(xì)化施工計(jì)劃,分解任務(wù)、責(zé)任到人,倒排工期、堅(jiān)守崗位,積極落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度和三檢旁站制,克服了施工時間短、任務(wù)重、專業(yè)多、干擾大、協(xié)調(diào)難度大等困難,見縫插針、加班加點(diǎn)的搶進(jìn)度,保證了熱滑的正常進(jìn)行。試車線順利通過檢測為下一步的工作奠定了良好基礎(chǔ)。(郭澤)