免费观看性欧美毛大片_国产成人午夜电影在线观看91_91午夜在线观看免费_成年免费福利片

（三）施工管理紀(jì)實(shí)

　　2013年8月16日，渾南新城奧體中心，蔚藍(lán)高遠(yuǎn)的天空下，一輛輛有軌電車在草地上行駛，仿佛是一幅流動(dòng)的圖畫，給即將舉辦全運(yùn)會(huì)的沈陽(yáng)增加了一道靚麗的風(fēng)景，也標(biāo)志著由八分公司參與施工的沈陽(yáng)有軌電車正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。八分公司有軌電車項(xiàng)目部，為實(shí)現(xiàn)如期通車，他們櫛風(fēng)沐雨，勵(lì)精圖治，眾志成城，最終化繭成蝶，用業(yè)績(jī)和實(shí)力向沈陽(yáng)市民彰顯著中鐵四局工程驕子的魅力……

“給你們的是啃骨頭項(xiàng)目”

　　沈陽(yáng)市渾南新區(qū)現(xiàn)代有軌電車一期工程位于沈陽(yáng)市渾南新區(qū)，設(shè)1、2、3、5號(hào)共4條線，線路全長(zhǎng)約59.5km，正線以地面線為主，地面線大部分區(qū)段為專用路權(quán)。其中2號(hào)線、奧體中心樞紐工程由八分公司承建。施工內(nèi)容包括路基、車站、軌道工程、橋梁及奧體中心綜合交通樞紐，線長(zhǎng)15.1 km。該工程的建設(shè)是沈陽(yáng)市政府為2013年舉辦第十二屆全運(yùn)會(huì)、全面建設(shè)渾南新區(qū)的重點(diǎn)項(xiàng)目，是提升沈陽(yáng)市渾南新區(qū)道路服務(wù)水平、完善快速路網(wǎng)系統(tǒng)的一大舉措。項(xiàng)目建成后將沈陽(yáng)會(huì)展中心、高鐵新南站、全運(yùn)中心、桃仙機(jī)場(chǎng)等連接在一起，并與地鐵、公交線路實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。該工程主要特點(diǎn)是：項(xiàng)目工期緊，交通壓力大；城區(qū)管網(wǎng)多，前期拆遷影響大。

　　任務(wù)迫在眉睫，公司安排汪國(guó)龍擔(dān)任有軌電車項(xiàng)目經(jīng)理。

　　1976年出生的汪國(guó)龍，干過(guò)多個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理，多次挑戰(zhàn)施工極限，再緊張的工期也能從容應(yīng)對(duì)，曾獲得中華全國(guó)鐵路總工會(huì)火車頭獎(jiǎng)?wù)拢辉u(píng)為甬臺(tái)溫及溫福鐵路浙江段工程優(yōu)秀指揮長(zhǎng)、中鐵四局明星項(xiàng)目經(jīng)理。

　　臨行前，公司總經(jīng)理李朋謙叮囑汪國(guó)龍：“有軌電車項(xiàng)目是沈陽(yáng)市重點(diǎn)工程，也是局重點(diǎn)關(guān)注工程，該項(xiàng)目實(shí)施的好壞直接關(guān)系到中鐵四局重新進(jìn)入沈陽(yáng)市乃至東北市場(chǎng)，項(xiàng)目不僅為八分公司轉(zhuǎn)型發(fā)展做好先鋒，樹(shù)立榜樣，也為全面進(jìn)入沈陽(yáng)市場(chǎng)夯實(shí)基礎(chǔ)。公司將通過(guò)沈陽(yáng)現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目建設(shè)，鍛煉隊(duì)伍，積累經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)專業(yè)的技術(shù)人才和骨干，除了書記，其他人由你及時(shí)組建，必須是一支善打硬仗的施工隊(duì)伍，務(wù)必把現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目打造成形象工程、精品工程和放心工程?！?/SPAN>

　　汪國(guó)龍深感責(zé)任重大，任務(wù)艱巨。接到任務(wù)的第二天，就從鄭州奔赴沈陽(yáng)，和業(yè)主商討開(kāi)工事宜

　　“給你們的2號(hào)線是一個(gè)啃骨頭的項(xiàng)目”業(yè)主一見(jiàn)面就對(duì)他說(shuō)。

　　汪國(guó)龍迅速抽調(diào)有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的骨干力量組建施工隊(duì)伍，制定專用材料采購(gòu)計(jì)劃、組建征遷和交通協(xié)調(diào)小組、進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)等。不到一周，租了民房來(lái)不及粉刷就搬了進(jìn)去，書記李桂明，副經(jīng)理?xiàng)羁?、杜建?guó)、龔紹明等也都一一到位。

　　2012年5月13日，渾南新區(qū)有軌電車建設(shè)工地上，隨著沈陽(yáng)市副市長(zhǎng)渾南新區(qū)區(qū)委書記楊亞洲一聲令下，標(biāo)志著沈陽(yáng)市有軌電車一期工程正式開(kāi)工建設(shè)。

“交給四局是對(duì)的”

    1、3、5線開(kāi)工了，2號(hào)線卻不具備施工條件。2號(hào)線位于渾南新區(qū)的沈陽(yáng)至本溪大道上，要等交警和市政部門的交通疏解方案。

    路基開(kāi)挖范圍內(nèi)管線遷改，是制約整個(gè)施工工期的難點(diǎn)和危險(xiǎn)源，直接關(guān)系民生，消失了近四十年的軌道交通重回市民生活，在沈陽(yáng)也一直有爭(zhēng)議，領(lǐng)導(dǎo)和建設(shè)者承受著質(zhì)疑。

    項(xiàng)目工期緊、交通壓力大，一個(gè)好的交通疏解方案的實(shí)施是項(xiàng)目按期完工的保障，也是城市交通安全的保證。

    兵分幾路，馬不停蹄。

    項(xiàng)目黨工委書記李桂明跑相關(guān)部門協(xié)調(diào)盡快拿到方案；副經(jīng)理杜建國(guó)、總工伍蓮橋、工程部長(zhǎng)禹桂華一起對(duì)著圖紙制定施工方案；副經(jīng)理兼安全總監(jiān)龔紹明負(fù)責(zé)在施工現(xiàn)場(chǎng)兩邊架起藍(lán)色圍擋，組織施工隊(duì)接受結(jié)合本項(xiàng)目情況的交通安全教育；物資部長(zhǎng)陳水平在沈陽(yáng)大街小巷考察物資，了解市場(chǎng)，確定質(zhì)量可靠、信譽(yù)可靠的物資供應(yīng)商。

    5月19日，2號(hào)線正式施工，面對(duì)川流不息的車輛，經(jīng)常有貨車沖到圍欄里面。有幾次，環(huán)衛(wèi)車沖到圍擋內(nèi)，扔得基坑全是垃圾，所幸沒(méi)有人受傷。針對(duì)這些情況，項(xiàng)目部一方面在路上裝減速帶，強(qiáng)迫司機(jī)減速；另一方面，投資數(shù)萬(wàn)元在施工現(xiàn)場(chǎng)每隔一公里，放一個(gè)身著反光服的假人。正在高速行駛中的司機(jī)，看到有人站在路中間，會(huì)一下子減速甚至停住車說(shuō)：“哎呀媽呀，那是啥？嚇我一跳！”

    為了打造文明施工工地，施工車輛辦排放證，按城管局指定路線、指定地點(diǎn)排放。車上蓋環(huán)保蓋，到排放現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)打開(kāi)，確保路上不拋灑。

    沈陽(yáng)市民看到，在中鐵四局項(xiàng)目部施工現(xiàn)場(chǎng)，總是比別的施工工地干凈整齊，每天都有幾個(gè)拿著高壓水槍的工人不間斷地沖洗圍欄，洗不干凈就用刷子刷。在施工現(xiàn)場(chǎng)，還定期定時(shí)對(duì)水碼、防撞桶、爆閃燈、雉形桶做好防護(hù)。

    作為一項(xiàng)市政工程，項(xiàng)目部樹(shù)立每位市民都是業(yè)主的觀念。作業(yè)人員統(tǒng)一著裝，佩戴安全帽，做好現(xiàn)場(chǎng)的文明施工、安全施工，經(jīng)得起每位業(yè)主的檢查，展示四局風(fēng)采。每次基坑施工，都用最短的時(shí)間把路修復(fù)。如確需市民改道的，都提前跟城管局和交警大隊(duì)溝通好。為讓施工組織得當(dāng)，連續(xù)使用六個(gè)石泵時(shí)，都是一字排開(kāi)，不交錯(cuò)，不造成擁堵，減少干擾。

    這些都贏得了沈陽(yáng)市民和業(yè)主方面的一致稱贊，沈陽(yáng)有軌電車指揮部負(fù)責(zé)人對(duì)項(xiàng)目部多次豎大拇指：“交給四局是對(duì)的，你們讓人沒(méi)話說(shuō)”。

“他們能扛活”

    2號(hào)線項(xiàng)目從桃仙機(jī)場(chǎng)至奧體中心，地下管線多，涉及到桃仙機(jī)場(chǎng)老加油站拆遷，及機(jī)場(chǎng)多部門關(guān)系的協(xié)調(diào)。李桂明一方面主動(dòng)到各部門聯(lián)系、溝通，另一方面向渾南大建設(shè)辦公室匯報(bào)，爭(zhēng)取他們的支持。為了等到機(jī)場(chǎng)公共區(qū)域管理部等13家部門單位的蓋章簽字，他從早晨守到傍晚，中午就在機(jī)場(chǎng)辦公室吃一碗方便面，感動(dòng)了這些部門負(fù)責(zé)人，本來(lái)需要半個(gè)月才能拿到的批復(fù)，他一周就拿到了。

    然而在施工生產(chǎn)中，一系列難題卻讓工程技術(shù)人員措手不及。沈陽(yáng)是國(guó)內(nèi)最早開(kāi)工的有軌電車工程之一，不僅是八分公司，就是全國(guó)也沒(méi)有有軌電車的施工經(jīng)驗(yàn)。招標(biāo)書上：AB料、水穩(wěn)等專業(yè)術(shù)語(yǔ)，對(duì)這些一直從事鋪軌架橋的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，太陌生了。由于現(xiàn)代有軌電車在國(guó)內(nèi)是第一次施工，設(shè)計(jì)方也是摸著石頭過(guò)河，設(shè)計(jì)方案常在施工中改變?！敖?jīng)常變更設(shè)計(jì)方案，那真頭痛”總工程師伍蓮橋回憶說(shuō)。

    渾南4路車站施工時(shí)，由于涉及到裝飾、四電、站前、運(yùn)營(yíng)方面溝通，就只有干干停停，設(shè)計(jì)變了多次，車站跟有軌電車充電設(shè)備不明確，致使下面基礎(chǔ)無(wú)法明確，設(shè)計(jì)方案變了4次。2號(hào)線在全運(yùn)北路進(jìn)口道岔岔群施工時(shí)，由于與路面之間的排水沒(méi)有設(shè)計(jì)好，只有重新下圖。

    這些都嚴(yán)重耽誤工期。盡管分管施工生產(chǎn)的杜建國(guó)和協(xié)作隊(duì)伍不停地解釋，還是引來(lái)他們的報(bào)怨。

    杜建國(guó)一邊解釋，一邊散煙。農(nóng)民工心中有數(shù)：項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)們成天泡在工地上，皮膚曬成古銅色，早上五點(diǎn)半到工地，晚上有時(shí)十二點(diǎn)還在工地上研究施工方案，他們自己生活很不講究，卻常常到農(nóng)民工食堂去看看他們伙食怎么樣?！俺缘煤貌庞袆鸥苫畎　边@些話讓農(nóng)民工心里暖暖的。

    這些在東北土地上奮斗的“爺們”，個(gè)個(gè)平時(shí)都談笑風(fēng)生，意志堅(jiān)定，可也有脆弱的時(shí)候。由于連連改變施工設(shè)計(jì)圖紙，工程部的技術(shù)人員感到壓力太大，工作負(fù)荷也太大。     

    一天晚上，從不喝酒的工程部長(zhǎng)禹桂華醉醺醺地找到汪國(guó)龍?jiān)V苦。汪國(guó)龍當(dāng)時(shí)正在看施工方案，一看他喝酒了，就說(shuō)過(guò)一會(huì)再說(shuō)吧，誰(shuí)知禹桂華追著汪國(guó)龍不放：“汪經(jīng)理，我也干過(guò)幾個(gè)項(xiàng)目了，從沒(méi)怕過(guò)哪個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理，可我就是怕你，平時(shí)看你那么累我不敢跟你訴苦。今晚我就是喝了酒才有勇氣找你說(shuō)說(shuō)的，要不我肯定又說(shuō)不出來(lái)了，我太累了，我壓力太大了！”說(shuō)著說(shuō)著，這個(gè)剛結(jié)婚卻沒(méi)有享受婚假的小伙子就哭了……汪國(guó)龍心里也不是滋味，他和他們一樣承受著巨大的壓力，他知道他們的的努力和辛苦，但是重任在肩，他不能讓他們放松和休息。

    北車建設(shè)工程有限公司的工程師吳海波負(fù)責(zé)2號(hào)線項(xiàng)目，和項(xiàng)目部成天打交道，他感慨地說(shuō)：“我50多歲了，干過(guò)許多項(xiàng)目，像汪國(guó)龍他們這樣能扛活的太難得了！2號(hào)線和6號(hào)線絕對(duì)是優(yōu)質(zhì)工程、廉政工程和示范工程，只是你們太辛苦了”。

“交給你們放心”

    現(xiàn)代有軌電車是新型的城市交通工具，具有環(huán)保型、節(jié)能型優(yōu)勢(shì)，全國(guó)很多城市都在規(guī)劃，市場(chǎng)前景廣闊，集團(tuán)公司已將此類工程納入未來(lái)發(fā)展計(jì)劃，八分公司沈陽(yáng)現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目建設(shè)的好壞，對(duì)局占領(lǐng)現(xiàn)代有軌電車市場(chǎng)至關(guān)重要。

    項(xiàng)目部嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)。施工中的每道工序都嚴(yán)格檢測(cè)，合格后方可進(jìn)行下一道工序施工，確保不留隱患。焊接隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)鄧衛(wèi)國(guó)曾獲得安徽省十大能工巧匠，剛接到任務(wù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)有軌電車鋼軌槽厚底薄，焊接難度大，廠家來(lái)培訓(xùn)時(shí)合格率也僅80%，鄧衛(wèi)國(guó)不甘心，苦心鉆研，對(duì)軌縫做調(diào)整后焊接，多次試驗(yàn)終于使合格率達(dá)到95%。股份公司通報(bào)表?yè)P(yáng)2013年一批優(yōu)秀質(zhì)量管理小組名單，沈陽(yáng)現(xiàn)代有軌電車QC小組八分公司沈陽(yáng)現(xiàn)代有軌電車QC小組入選。

    2012年底，中鐵四局收到北車集團(tuán)的一封表?yè)P(yáng)信。信中說(shuō)：“八公司承建了沈陽(yáng)市渾南新區(qū)現(xiàn)代有軌電車一期工程施工難度、動(dòng)遷難度、排遷難度、管理難度最大的2號(hào)線工程。項(xiàng)目經(jīng)理汪國(guó)龍、書記李桂明、總工程師伍蓮橋等領(lǐng)導(dǎo)能夠從戰(zhàn)略合作高度出發(fā)，急甲方之所急，想甲方之所想，提出了若干合理化建議與具體保證措施。在中國(guó)北車與沈陽(yáng)市組織的歷次評(píng)比中，無(wú)論工程難度、工程質(zhì)量、施工安全、文明施工等，中鐵四局八公司項(xiàng)目部均連續(xù)獲得第一名，樹(shù)立了中鐵四局的鐵軍形象，得到了遼寧省、沈陽(yáng)市、中國(guó)北車的廣泛贊譽(yù)與認(rèn)可”。

    一份付出，一份收獲。2號(hào)線讓項(xiàng)目部贏得了信譽(yù)，也贏得了市場(chǎng)。今年2月，中國(guó)北車和沈陽(yáng)市直接將6號(hào)線項(xiàng)目指定給八公司施工。他們一致認(rèn)為，2號(hào)線如此攻堅(jiān)啃骨頭的項(xiàng)目，八公司都能工期質(zhì)量第一，6號(hào)線交給他們放心！這，是何等的信任！

    今年以來(lái)，先后有西安、合肥、杭州、南京、青島等地市領(lǐng)導(dǎo)去沈陽(yáng)考察有軌電車項(xiàng)目，沈陽(yáng)市領(lǐng)導(dǎo)每次都把他們帶到2號(hào)線或6號(hào)線現(xiàn)場(chǎng)，因?yàn)樵谒麄冃闹校核木肿龅墓こ淌亲詈玫模┕がF(xiàn)場(chǎng)是最整齊的！