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專題報(bào)道二：公司轉(zhuǎn)型發(fā)展之城市地鐵篇

發(fā)布時(shí)間：2013-11-28 10:55:33 作者：管理員來(lái)源：管理員訪問量：196

轉(zhuǎn)型發(fā)展之城軌交通－－地鐵篇

（一）概述

城市軌道交通按運(yùn)能范圍、車輛類型及主要技術(shù)特征可分為有軌電車、地下鐵道、輕軌道交通、市郊鐵路、單軌道交通、新交通系統(tǒng)、磁懸浮交通七類。具有運(yùn)量大、速度快、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點(diǎn)，以其高效率、低污染等優(yōu)勢(shì)，迅速成為許多大城市解決交通問題的首選。世界各國(guó)普遍認(rèn)識(shí)到：解決城市的交通問題的根本出路在于優(yōu)先發(fā)展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統(tǒng)。我國(guó)已經(jīng)處于城市軌道交通建設(shè)高潮并成為世界上最大的城市軌道交通建設(shè)市場(chǎng)。

建設(shè)中的地鐵車站

地下鐵道由于大部分線路在地下或高架通行，因此技術(shù)水平要求較高，可靠性和安全性要求也高。地鐵系統(tǒng)與國(guó)家干線鐵路一樣，主要由線網(wǎng)、軌道、車站、車輛、通信信號(hào)等設(shè)備構(gòu)成，要求各部門能夠有機(jī)結(jié)合，協(xié)同動(dòng)作，最大限度地完成輸送任務(wù)。

相比有軌電車而言，地鐵有建設(shè)成本高，建設(shè)周期長(zhǎng)的弊端，但同時(shí)又具有運(yùn)量大、建設(shè)快、安全、準(zhǔn)時(shí)、節(jié)省能源、不污染環(huán)境、節(jié)省城市用地的優(yōu)點(diǎn)。地鐵適用于出行距離較長(zhǎng)、客運(yùn)量需求大的城市中心區(qū)域。

上海明珠線二期

近年來(lái)，公司面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，夯實(shí)營(yíng)銷管理基礎(chǔ)，不斷完善營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，順勢(shì)而為，積極開拓，搶占地鐵施工市場(chǎng)份額。先后承擔(dān)上海地鐵明珠線、1號(hào)線、8號(hào)線、11號(hào)線、9號(hào)線，大連快速軌道3號(hào)線，鄭州地鐵1號(hào)線，武漢地鐵4號(hào)線、昆明地鐵嚴(yán)家山車輛段、福州地鐵1號(hào)線、南昌地鐵1號(hào)線等軌道及相關(guān)工程的施工，在地鐵施工中，發(fā)揮技術(shù)先導(dǎo)作用，引入CPIII網(wǎng)高精度測(cè)量技術(shù)，保證了地鐵鋪軌施工軌道的高平順性，成為地鐵鋪軌技術(shù)樣板工程，成功研制出地鐵整體道床混凝土施工（設(shè)備）系統(tǒng)，工效提高30%以上，隧道內(nèi)完成短枕式三開道岔整體道床施工，全國(guó)尚屬首次。地鐵施工“智能小車”及混凝土運(yùn)輸車、鋁熱焊工藝等一批先進(jìn)工法和技術(shù)為差異化競(jìng)爭(zhēng)打下良好基礎(chǔ)。所有這些為公司積累了豐厚的施工業(yè)績(jī)，贏得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，使城軌交通成為轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要支撐性經(jīng)營(yíng)板塊。

（二）施工管理紀(jì)實(shí)（武漢地鐵）

長(zhǎng)江漢水分三鎮(zhèn)，遁地鐵龍潛南北。武漢地鐵四號(hào)線（一期）軌道工程，于7月？全線貫通。八分公司武漢地鐵經(jīng)理部十月一劍，不僅是給武漢市民修通了一條開往春天的地鐵，也給八分公司帶來(lái)一份地鐵市場(chǎng)的春天。沒有豪言壯語(yǔ)，更沒有感天動(dòng)地的事跡，他們心無(wú)旁騖，櫛風(fēng)沐雨，在這個(gè)古老的江城充分展示了中鐵四局敢于拚搏，勇于爭(zhēng)先，永不滿足的鐵軍精神，留下了一段難忘的記憶……　

武漢地鐵4號(hào)線作業(yè)

一

武漢地鐵四號(hào)線（一期）軌道工程，全長(zhǎng)16.488公里，由武昌火車站至武漢火車站，貫穿武漢市中南至東北城區(qū)，全線設(shè)地下車站15座，青山車輛段一座。

上海地鐵、鄭州地鐵、武漢地鐵、沈陽(yáng)地鐵……近年來(lái)，八公司在全國(guó)各地地鐵項(xiàng)目陸續(xù)開工，地鐵不僅是該公司前景廣闊的市場(chǎng)，也是該公司未來(lái)發(fā)展的主要方向。開工伊始，八公司總經(jīng)理李朋謙、總工程師殷業(yè)鎖專程到武漢地鐵項(xiàng)目部了解其開工情況，并就存在的問題現(xiàn)場(chǎng)一一予以解決。李朋謙要求武漢地鐵項(xiàng)目部要牢固樹立追求卓越，鑄造精品的施工理念，合理安排工序，一步一步扎扎實(shí)實(shí)做好工作，在施工中更好地優(yōu)化工序，做好預(yù)案，合理調(diào)配人力、物資、分工明確并集思廣益找出地鐵施工和鐵路施工的差異。為公司的跨越發(fā)展創(chuàng)造更有利的環(huán)境。

將軍百戰(zhàn)死，壯士十年歸。項(xiàng)目經(jīng)理汪九江臨陣受命，全身心投入到工作中，從零開始，不畏艱辛，只爭(zhēng)朝夕。

有著在上海地鐵經(jīng)理部施工管理經(jīng)驗(yàn)的書記龔元，細(xì)致認(rèn)真，和汪九江默契配合，把每個(gè)員工都看成自己的家人。

副經(jīng)理修春光，妻子在方興大道項(xiàng)目部，只能把年邁的父母從東北接來(lái)合肥照顧孩子。3月，年僅30歲的妹妹突患重病在天津動(dòng)手術(shù)；4月，岳父生病住院；5月，母親耳病住院。因?yàn)楣て谔o，他卻沒空回趟家。說到家人，他全是內(nèi)疚，眼中含著淚花說“不要緊，看到工程一天一個(gè)樣，心里是高興的！”。

身高馬大的李向陽(yáng)，在2013年的夏天，衣背每天被汗水浸濕透。由于工種特殊，身為岳鐵基地隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)的他，手下一直沒有兵，16臺(tái)鋪軌小車、4臺(tái)大龍門吊車全是他一個(gè)人精心管理，確保機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

六一兒童節(jié)，李向陽(yáng)接到兒子電話，說他在學(xué)校表演武術(shù)，兒子說著說著哭了起來(lái)：“別的同學(xué)都有爸爸媽媽一起來(lái)看，只有我的爸爸從來(lái)沒有來(lái)到學(xué)校來(lái)看過我！”。那一刻，李向陽(yáng)流下了淚水。

然而李向陽(yáng)并不委屈，他說：“我好歹在岳母去世后還回過一次家，我們經(jīng)理汪九江自從來(lái)到武漢，沒有回過一次家，大年初一，老婆孩子陪他過年，兒子想和他一起登黃鶴樓，他答應(yīng)了，由于不放心工地，還沒上樓，他就返回工地”。

鄭州地鐵1號(hào)線作業(yè)

二

建造精品工程，樹立優(yōu)質(zhì)品牌；干一項(xiàng)工程，占一方市場(chǎng)。汪九江深深明白，他們不僅僅要干好這個(gè)項(xiàng)目，更要為公司開拓營(yíng)銷市場(chǎng)，打造城市軌道施工的品牌。

經(jīng)理部臨時(shí)租用的二樓會(huì)議室，每天晚上六點(diǎn)半準(zhǔn)時(shí)開會(huì)。這里匯集施工中所有矛盾和問題，現(xiàn)場(chǎng)辦公，當(dāng)日問題當(dāng)日解決。有時(shí)，半個(gè)小時(shí)就結(jié)束了，有時(shí)會(huì)到深夜。為了保證工期，項(xiàng)目部實(shí)施進(jìn)度管理：每周安排計(jì)劃，下達(dá)班組和個(gè)人定額及工程量指標(biāo)，明確責(zé)任，細(xì)化到人；每天班組對(duì)質(zhì)量和進(jìn)度實(shí)行自檢，提出完成計(jì)劃的措施，每周四由業(yè)主、監(jiān)理單位組織召開協(xié)調(diào)會(huì)，及時(shí)解決延誤施工工期的問題。

為了保證施工質(zhì)量，項(xiàng)目部每天施工前向作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，直到每個(gè)工人熟悉操作工藝，掌握施工規(guī)范。在施工中嚴(yán)格按操作工藝施工，并嚴(yán)格自檢、交接檢、專業(yè)檢，每道工序不檢查或檢查不符合質(zhì)量要求的，絕不進(jìn)行下道工序施工。為提高作業(yè)人員的安全質(zhì)量意識(shí)和安全操作技能，經(jīng)理部先后組織了龍門吊司機(jī)、電工、鋪軌小門吊操作手培訓(xùn)和作業(yè)人員進(jìn)場(chǎng)崗前安全教育培訓(xùn)835人次。

梯型軌道鋪設(shè)獲安徽省級(jí)工法

工地上，所有進(jìn)場(chǎng)材料和設(shè)備構(gòu)配件按要求進(jìn)行復(fù)檢，在復(fù)檢結(jié)果出來(lái)之前，不得使用，不合格材料立即清除出場(chǎng)。鋼筋、軌枕塊、鋼軌扣配件的存儲(chǔ)，按不同規(guī)格分類、堆放整齊，標(biāo)識(shí)準(zhǔn)確齊全。混凝土澆注過程，工程技術(shù)或管理人員全程指導(dǎo)和監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)操作人員按施工要求及程序進(jìn)行作業(yè)。對(duì)同條件試件的制作、編號(hào)、存放、保養(yǎng)、送檢、試驗(yàn)等設(shè)專人負(fù)責(zé)管理。矩形隧道、車站軌道基底鑿毛，模板安裝和鋼筋綁扎嚴(yán)格按施工工藝要求進(jìn)行，混凝土澆筑前測(cè)量人員對(duì)軌道進(jìn)行精調(diào)，確保軌道水平、方向、軌距滿足驗(yàn)標(biāo)要求，同時(shí)保證技術(shù)人員和施工管理人員全程盯控，及時(shí)指導(dǎo)和解決現(xiàn)場(chǎng)施工中存在的問題。

三

“君住長(zhǎng)江頭，我住長(zhǎng)江尾。地鐵修通后，結(jié)束異地戀?！边@是一位武漢男孩子給武昌女友的短信，也代表武漢30萬(wàn)市民對(duì)地鐵的渴望。武漢地鐵四號(hào)線（一期）工程更是引來(lái)八方關(guān)注。4月30日，武漢電視臺(tái)《記者走基層》欄目專門報(bào)道了正在鋪軌的八分公司武漢地鐵經(jīng)理部施工情況；6月10日，省長(zhǎng)王國(guó)生帶領(lǐng)武漢市委書記阮成發(fā)到工地視察。

武漢地鐵集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)高度重視。籌建初期委派現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)豐富的陳坤、熊淼兩位代表長(zhǎng)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，同生活、同工作，對(duì)項(xiàng)目施工進(jìn)行全程跟蹤、指導(dǎo)。

期間武漢地鐵公司董事長(zhǎng)劉玉華、總經(jīng)理周少東，副總經(jīng)理姚軍及建設(shè)事業(yè)部林文書、胡恒初等多次到施工工地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、檢查施工工作。

沈陽(yáng)地鐵2號(hào)線隧道內(nèi)焊軌作業(yè)

春節(jié)和五一期間，地鐵公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理分別對(duì)項(xiàng)目部全體員工進(jìn)行慰問，針對(duì)項(xiàng)目部在節(jié)假日加班搶工期的精神表示感謝，送來(lái)慰問品。

由于武漢地鐵四號(hào)線軌道標(biāo)是中鐵四局進(jìn)入武漢市場(chǎng)的第一個(gè)地鐵鋪軌標(biāo)，局領(lǐng)導(dǎo)高度重視。局領(lǐng)導(dǎo)許寶成、李學(xué)民親自參加開工儀式，要求項(xiàng)目部必須打好地鐵鋪軌進(jìn)入武漢地鐵市場(chǎng)的第一仗，在武漢鋪軌工程中樹立中鐵四局的新品牌、新形象。

局駐武漢辦事處主任李明，在施工過程中給予項(xiàng)目部高度關(guān)注，不僅給項(xiàng)目部創(chuàng)造條件，還幫助經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子成員認(rèn)真分析武漢市場(chǎng)鋪軌工程市場(chǎng)情況，做精品工程的意義。

作為局重點(diǎn)管控項(xiàng)目，總經(jīng)理李朋謙委派工會(huì)主席鄧慎德到工地督戰(zhàn)。鄧慎德深知責(zé)任重大，不敢懈怠，把辦公室放在工地，深入各施工作業(yè)面，了解施工進(jìn)展，參加每天的經(jīng)理部交班會(huì)，和大家一一起探討施工方案，指導(dǎo)施工生產(chǎn)。為了搞好營(yíng)銷一體化，他主動(dòng)和武漢地鐵集團(tuán)溝通、交流、交朋友。

四

工期再緊也要保證質(zhì)量。項(xiàng)目部每月組織一次由項(xiàng)目經(jīng)理帶隊(duì)的安全質(zhì)量大檢查。2012年11月，在施工中，有協(xié)作隊(duì)伍不按合同施工，經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子當(dāng)機(jī)立斷中止合同，重新聘請(qǐng)協(xié)作隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)；2013年3月，有員工操作不當(dāng)，違反規(guī)定將混凝土倒入軌道中，造成誤工，經(jīng)理部處以罰金5000元。正是由于這種不留情面的果斷，使經(jīng)理部執(zhí)行力得到充分保證。

上海M8號(hào)線減振降噪作業(yè)

請(qǐng)看安全總監(jiān)程遠(yuǎn)2012年的紀(jì)錄：11月20日，外協(xié)隊(duì)伍員工張成來(lái)在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)有道床澆筑較低，及時(shí)向項(xiàng)目部報(bào)告，后經(jīng)工程部現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核沒有問題，項(xiàng)目部對(duì)張成來(lái)這種做法進(jìn)行了表?yè)P(yáng)并獎(jiǎng)勵(lì)200元；11月21日，鋼筋加工班鋼筋焊接作業(yè)時(shí)，焊機(jī)一側(cè)電纜線未接插頭直接插入插座，經(jīng)理部及時(shí)糾正并處罰200元；11月26日，外協(xié)隊(duì)伍有一名現(xiàn)場(chǎng)帶班將袋裝扣件從軌排井上方扔到軌排井下，嚴(yán)重違章，經(jīng)理部對(duì)其進(jìn)行教育并處罰500元；12月3日，物資部采購(gòu)員劉迎新在鋪軌基地發(fā)現(xiàn)正在作業(yè)的龍門吊電纜線跑出電纜線盤外，及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人報(bào)告，避免了一起電纜被拉斷事件的發(fā)生，項(xiàng)目部通報(bào)表?yè)P(yáng)，并獎(jiǎng)勵(lì)200元。

為了提高施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)理部在合同之外增加投入280萬(wàn)元引用CPIII軌道控制網(wǎng)，這是武漢地鐵市場(chǎng)首次運(yùn)用。得到了武漢地鐵集團(tuán)高度肯定。

隧道內(nèi)吊裝作業(yè)

經(jīng)理部采用CPIII軌道控制網(wǎng)，充分保證勘測(cè)控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)控制網(wǎng)坐標(biāo)高程系統(tǒng)的統(tǒng)一、起算基準(zhǔn)的統(tǒng)一、測(cè)量精度的協(xié)調(diào)統(tǒng)一；充分保證軌道的絕對(duì)定位和相對(duì)定位，保證軌道的高平順性，在幾何線形控制方面能夠滿足旅客的高舒適度需求。

CPIII，成為武漢地鐵一大亮點(diǎn)。而另一亮點(diǎn)是經(jīng)理部采用地鐵整體道床混凝土施工（設(shè)備）系統(tǒng)，改變了傳統(tǒng)混凝土泵送、斗送缺點(diǎn)。泵送澆筑，會(huì)出現(xiàn)混凝土坍落度損失大,堵管、爆管等；斗送澆筑，施工周期長(zhǎng)，混凝土長(zhǎng)時(shí)間得不到攪拌，其流動(dòng)性、粘聚性和保水性降低等。這是八分公司通過承接上海地鐵及鄭州地鐵工程研制出來(lái)的新工法，大大加快工程進(jìn)度，提高了施工質(zhì)量。

這在武漢地鐵也是首次采用。

上海地鐵11號(hào)線浮置板道床施工

五

7月初，武漢地鐵經(jīng)理部召開民主生活會(huì)。經(jīng)理汪九江深深真誠(chéng)地說：“獨(dú)手難打響巴掌。沒有大家齊心協(xié)力，工程不可能這么按質(zhì)按量完成?！?/SPAN>

作為這個(gè)班子的家長(zhǎng)，他關(guān)注每個(gè)職工的狀態(tài)，力所能及為他們解決難題?！巴艚?jīng)理嗓門大，愛較真，但他一心為了施工中的生產(chǎn)質(zhì)量安全，大家對(duì)他心服口服”，員工崇夕友笑著說。

“2013年春節(jié)，經(jīng)理部為趕進(jìn)度堅(jiān)持施工，動(dòng)員所有員工家屬都到經(jīng)理部來(lái)過節(jié)，一共擺了13桌，每個(gè)員工家屬都有一個(gè)小紅包，我老婆孩子都有了，還有一個(gè)同事女朋友來(lái)了也收到紅包了，她們好開心！”測(cè)量隊(duì)王守山說。

王守山不久前參加了局里的青年技工大賽，獲得第四名?；貋?lái)后，經(jīng)理部立刻獎(jiǎng)勵(lì)他2000元，他也由申博人員轉(zhuǎn)為正式員工，這是他最開心的。比賽時(shí)正是工地最忙的時(shí)候，可汪九江二話沒說就讓他參賽。

雖然施工任務(wù)重，但為了公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，經(jīng)理部始終注重員工的培養(yǎng)和成長(zhǎng)。

昆明地鐵嚴(yán)家山車輛段咽喉區(qū)

和王守山一樣高興的還有調(diào)車司機(jī)尹會(huì)生。今年5月，經(jīng)理部推薦他參加局第五屆青年技能大賽（運(yùn)輸專業(yè)）比賽，他獲得調(diào)車專業(yè)狀元?；貋?lái)后經(jīng)理部立刻獎(jiǎng)勵(lì)他3000元,由高級(jí)工直接晉升為技師?！霸谶@里，我們就像是一家人，心里非常踏實(shí)，累也快樂著”，尹會(huì)生說。

潮平兩岸闊，風(fēng)正一帆懸。多少個(gè)夜晚挑燈夜戰(zhàn)，多少次為施工方案爭(zhēng)議討論，眾多施工工藝、技術(shù)規(guī)范都遵循國(guó)內(nèi)外一流標(biāo)準(zhǔn)，部分設(shè)備甚至是很多人聞所未聞的。在這里八分公司武漢地鐵經(jīng)理部不僅收獲了難忘的記憶，也為公司完成了既定目標(biāo)：培養(yǎng)一支專業(yè)隊(duì)伍、開辟一個(gè)新的領(lǐng)域、實(shí)現(xiàn)一個(gè)關(guān)鍵突破。