寧波軌道交通6號(hào)線一期工程鋪軌Ⅲ標(biāo)段正線長軌通
發(fā)布時(shí)間：2025-06-30 16:22:18 作者：楊鈺琰,白林 來源：寧波地鐵6號(hào)線項(xiàng)目部 訪問量：27?6月30日，在梅墟站-謝墅站區(qū)間施工現(xiàn)場，隨著最后一對(duì)鋼軌接頭順利焊接完成，寧波軌道交通6號(hào)線一期工程鋪軌Ⅲ標(biāo)段（明樓站至紅聯(lián)站）順利完成正線長軌通施工節(jié)點(diǎn)任務(wù)，為后續(xù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試及全線開通運(yùn)營奠定了更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
長軌焊接是實(shí)現(xiàn)線路平順、保障列車高速平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在6月16日正線短軌通后，項(xiàng)目部立即集中力量投入長軌焊接攻堅(jiān)?，F(xiàn)場配備一臺(tái)高效焊接機(jī)械設(shè)備，35名專業(yè)作業(yè)人員日夜輪班奮戰(zhàn)，嚴(yán)格遵循焊接工藝規(guī)程，確保每道焊縫質(zhì)量可靠。全體人員克服隧道內(nèi)高溫潮濕環(huán)境，憑借精湛技術(shù)與高度責(zé)任心，每日穩(wěn)定推進(jìn)焊軌長度500米，累計(jì)完成焊頭2328個(gè)，最終如期達(dá)成全線長軌無縫連接目標(biāo)。焊接作業(yè)全過程嚴(yán)格落實(shí)文明施工要求，保持作業(yè)面整潔有序，最大限度減少施工對(duì)周邊環(huán)境的影響。
此次長軌通的實(shí)現(xiàn)，是項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)繼短軌通勝利后取得的又一重大突破，充分延續(xù)了前期“散鋪開拓+機(jī)鋪強(qiáng)攻”雙軌并進(jìn)模式的攻堅(jiān)銳氣。在焊接作業(yè)中，項(xiàng)目部同樣嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，深入應(yīng)用“三分法”及“一圖一表”風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)制，確保施工安全與質(zhì)量全程受控。綠色施工理念持續(xù)深化貫徹，在焊接過程中積極應(yīng)用環(huán)保技術(shù)與工藝，并延續(xù)項(xiàng)目在鋪軌階段大規(guī)模應(yīng)用新能源軌道車、新能源電正火技術(shù)等綠色建造舉措的優(yōu)勢，有效降低了施工過程中的能耗與排放。同時(shí)，文明施工管理常抓不懈，現(xiàn)場物料堆放整齊，標(biāo)識(shí)清晰，作業(yè)規(guī)范，嚴(yán)格控制揚(yáng)塵、噪音和廢棄物，切實(shí)履行環(huán)境保護(hù)責(zé)任，營造了規(guī)范整潔的施工環(huán)境。
寧波市軌道交通6號(hào)線一期工程為東西方向的市區(qū)線。線路西起寧波西樞紐站，經(jīng)古林、集士港、高橋、三江口、高新區(qū)，最終到達(dá)紅聯(lián)站。線路全長約39.8公里，均為地下線，共設(shè)車站24座，包含13座換乘站。全線設(shè)一段一場，分別為高橋南車輛段和新棉停車場。八分公司承擔(dān)軌道Ⅲ標(biāo)明樓站（不含）— 紅聯(lián)站（含）的正線、配線和新棉停車場出入線的施工任務(wù)，鋪軌長度共計(jì)33.678公里，單開道岔16組，60-9-15.5m交渡渡線道岔4組。
寧波地鐵六號(hào)線鋪軌Ⅲ標(biāo)段長軌通的圓滿完成，標(biāo)志著該標(biāo)段軌道工程主體施工完美收官，為后續(xù)機(jī)電安裝及系統(tǒng)調(diào)試贏得了更充裕的時(shí)間窗口。據(jù)悉，寧波軌道交通6號(hào)線一期工程覆蓋了寧波市東西向的主要發(fā)展軸線，開通運(yùn)營后，將進(jìn)一步加強(qiáng)寧波市內(nèi)外交通銜接功能，實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通一體化，便利市民出行，提升寧波城市的綜合競爭力，促進(jìn)長三角區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。
