寧馬市域鐵路南京段實(shí)現(xiàn)高架段雙線“短軌通”
發(fā)布時間：2025-03-10 10:06:32 作者：張小龍 來源：滬渝蓉鐵路項(xiàng)目部 訪問量：3643月10日，隨著銅井站至慈湖站區(qū)間（省界）最后一段道床順利澆筑，寧（南京）馬（馬鞍山）市域鐵路南京段高架段實(shí)現(xiàn)“短軌通”，為后續(xù)專業(yè)施工及如期開通運(yùn)營筑牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
寧馬市域鐵路是長三角軌道交通規(guī)劃網(wǎng)中的重要城際鐵路，更是南京都市圈交通一體化建設(shè)的示范工程。線路起自南京市西善橋站，終點(diǎn)直抵馬鞍山當(dāng)涂南站，全線長度約54.23公里，共設(shè)16座車站。中鐵四局八分公司主要負(fù)責(zé)寧馬市域鐵路南京段正線鋪軌53.8km，濱江車輛段鋪軌15.4km，以及疏散平臺安裝18.1km等施工任務(wù)。
寧馬市域鐵路南京段鋪軌施工采用“人工散鋪架軌法”“軌排架軌法”工藝和無縫焊接技術(shù)，全線分為高架段鋪軌和地下段鋪軌。其中高架段鋪軌將利用叉車進(jìn)行散鋪，現(xiàn)場人工進(jìn)行軌排拼裝、鋼筋綁扎、拼接模板、混凝土澆筑等工序；地下段鋪軌在鋪軌基地內(nèi)將25米長鋼軌、軌枕等組裝成軌排，利用軌道車運(yùn)送至鋪軌作業(yè)現(xiàn)場，再進(jìn)行軌排架立、鋼筋綁扎等工序。
寧馬市域鐵路是南京與馬鞍山之間密切聯(lián)系的重要通道，建成通車后，兩市中心城區(qū)僅需30分鐘即可互通互達(dá)。將進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，帶動沿線產(chǎn)業(yè)繁榮，為新型城鎮(zhèn)化建設(shè)注入強(qiáng)勁動力。對增強(qiáng)南京市對省域外鄰近城市的吸引能力，落實(shí)長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。
