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寧馬城際鐵路鋪架項(xiàng)目部安全順利完成1100噸級(jí)架橋機(jī)末次調(diào)頭任務(wù)

發(fā)布時(shí)間：2024-05-25 19:34:00 作者：孟凡輝來(lái)源：寧馬城際鐵路項(xiàng)目部訪問(wèn)量：582

5月25日，寧馬城際鐵路項(xiàng)目部在U型槽運(yùn)梁便道上順利完成1100噸級(jí)架橋機(jī)末次調(diào)頭任務(wù)，推進(jìn)了架設(shè)大里程方向預(yù)制箱梁進(jìn)程。

為安全順利完成此次架橋機(jī)調(diào)頭任務(wù)，項(xiàng)目部組織技術(shù)人員多次到U型槽運(yùn)梁便道現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，采集調(diào)頭范圍內(nèi)的構(gòu)造物的位置、高度等數(shù)據(jù)，依據(jù)采集到的數(shù)據(jù)完善調(diào)頭方案和技術(shù)交底，并制定相應(yīng)安全預(yù)防措施。

25日下午，架橋機(jī)穩(wěn)穩(wěn)放置在運(yùn)梁車(chē)馱架轉(zhuǎn)盤(pán)上，利用馱架轉(zhuǎn)盤(pán)旋轉(zhuǎn)將架橋機(jī)完成180度轉(zhuǎn)向。作業(yè)人員經(jīng)過(guò)2小時(shí)奮戰(zhàn)，寧馬城際鐵路JQBS1100型架橋機(jī)末次調(diào)頭任務(wù)圓滿(mǎn)完成。

參與此次調(diào)頭任務(wù)的JQBS1100型架橋機(jī)全長(zhǎng)77.9米，總重524噸，由單主梁四支腿主機(jī)1臺(tái)，2臺(tái)分離式運(yùn)梁車(chē)組成。整機(jī)可架設(shè)24米~40米之間標(biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制箱梁，可在半徑800米及以上曲線和30‰的縱坡道上架設(shè)預(yù)制箱梁，滿(mǎn)足寧馬城際鐵路二十余種橋梁工況下的預(yù)制箱梁架設(shè)需求。

此外，該架橋機(jī)還充分運(yùn)用了智能技術(shù)，利用架橋機(jī)安裝的傳感器和攝像頭，將架橋過(guò)程中的架橋運(yùn)轉(zhuǎn)情況、出梁和落梁速度、氣溫風(fēng)速等相關(guān)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳到后臺(tái)，由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)算分析，同時(shí)用語(yǔ)音的方式向現(xiàn)場(chǎng)架橋作業(yè)人員播報(bào)架橋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，各項(xiàng)指令也清晰的傳遞到每個(gè)人，使架橋施工更加安全。

寧馬城際鐵路一期起自南京西善橋站，終至馬鞍山當(dāng)涂南站，路線全長(zhǎng)約54.23公里。八分公司主要承擔(dān)寧馬城際鐵路馬鞍山段的396孔預(yù)制箱梁架設(shè)，69.676公里軌道鋪設(shè)及55組道岔，13萬(wàn)平方聲屏障安裝等施工任務(wù)。

寧馬城際鐵路是南京、馬鞍山兩市軌道交通互聯(lián)互通的重要軌道交通項(xiàng)目，建成后可實(shí)現(xiàn)南京、馬鞍山中心城區(qū)之間 30 分鐘直達(dá)，對(duì)帶動(dòng)沿線區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動(dòng)馬鞍山全面對(duì)接長(zhǎng)三角，深度融入南京都市圈，加快打造長(zhǎng)三角“白菜心”，助力長(zhǎng)三角區(qū)域一體化具有重要意義。

責(zé)任編輯：趙元坤

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