深圳地鐵7號線二期（東延）軌道工程順利實(shí)現(xiàn)全線長軌通
發(fā)布時間：2024-05-24 15:41:00 作者：楊曉彤 來源：深圳地鐵項(xiàng)目部 訪問量：5902024年5月24日，隨著學(xué)府醫(yī)院站最后一對鋼軌接頭焊接完成，深圳地鐵7號線二期（東延）順利完成無縫線路焊接任務(wù)，提前一天實(shí)現(xiàn)全線長軌貫通關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為后續(xù)電通、熱滑、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等節(jié)點(diǎn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
自2024年3月份開工以來，項(xiàng)目部多次組織人員改進(jìn)施工方案、優(yōu)化施工組織和資源配置，克服施工場地受限、部分軌行區(qū)移交滯后、多專業(yè)交叉施工等諸多困難，多措并舉推進(jìn)施工進(jìn)度。高峰時期軌道施工作業(yè)人員達(dá)300余人，采用輪胎鋪軌車、罐車、運(yùn)板車及新能源軌道車等新式設(shè)備、CPⅢ測量技術(shù)、軌行區(qū)調(diào)度及安全管理系統(tǒng)等先進(jìn)設(shè)備和創(chuàng)新技術(shù)，切實(shí)有效保證施工安全、質(zhì)量和鋪軌進(jìn)度。
深圳地鐵7號線二期（東延）軌道工程線路全長約2.28千米，采用全地下敷設(shè)方式，共設(shè)車站2座，分別為學(xué)府醫(yī)院站和北大站。其中，學(xué)府醫(yī)院站9米線間距現(xiàn)澆鋼彈簧交渡道岔，為深圳地鐵首組及目前最大的現(xiàn)澆鋼彈簧交渡道岔。
“長軌通”節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的順利完成，是項(xiàng)目建設(shè)過程中的又一里程碑。下一步，項(xiàng)目全體員工繼續(xù)認(rèn)真貫徹落實(shí)上級的決策部署，持續(xù)夯實(shí)項(xiàng)目管理提升，優(yōu)化細(xì)節(jié)、防控風(fēng)險，向今年年底開通運(yùn)營目標(biāo)邁進(jìn)。
