5月14日9時(shí)30分,經(jīng)過150余名人員累計(jì)7個(gè)小時(shí)的奮力鏖戰(zhàn),由中鐵四局八分公司承建的哈伊高鐵鐵力至伊春段(鐵伊鐵路)既有綏佳線改造工程102號、104號最后兩組道岔精準(zhǔn)插入綏佳鐵路上下行線,為鐵力普速場開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
鐵力普速場自去年6月17日首組道岔插鋪封鎖施工以來,施工現(xiàn)場有近150余名施工人員、10余臺套各類施工機(jī)械同時(shí)作業(yè),歷經(jīng)6個(gè)三級重點(diǎn)封鎖點(diǎn),用時(shí)1260分鐘,在施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、封鎖施工時(shí)間短、施工環(huán)境復(fù)雜等情況下順利完成6組道岔施工任務(wù)。施工過程中,項(xiàng)目部加強(qiáng)與各參建單位溝通,優(yōu)化施工工序,對重點(diǎn)難點(diǎn)施工環(huán)節(jié),通過提前充分預(yù)演,準(zhǔn)確測算各工序時(shí)間和轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn),明確各個(gè)崗位的人員及職責(zé)。中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)施工辦、鐵力指揮部和工務(wù)段、電務(wù)段、車務(wù)段、通信段、安監(jiān)室等單位專家全程現(xiàn)場把關(guān),確保封鎖點(diǎn)施工準(zhǔn)時(shí)快速安全推進(jìn)。
鐵力普速場站改工程使百年綏佳鐵路與現(xiàn)代化哈伊高鐵在這里“并肩”,形成高鐵與普鐵并站分場設(shè)置新局面,未來鐵力站將成為集高鐵、普通列車于一體的現(xiàn)代交通綜合樞紐,全面提升鐵力市交通內(nèi)外通聯(lián)能力,對進(jìn)一步完善東北鐵路交通網(wǎng)布局、助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展等具有重要意義。