12月27日上午11時,隨著最后一孔32m單線箱梁穩(wěn)穩(wěn)的落在墩臺上,標志著中鐵四局北京至唐山鐵路(簡稱“京唐鐵路”)JTZQ-7標京唐津秦上下行聯(lián)絡(luò)線特大橋下行線箱梁架設(shè)圓滿結(jié)束。
京唐津秦上下行聯(lián)絡(luò)線特大橋下行線是京唐鐵路鋪軌通道的關(guān)鍵性工程,總計架設(shè)箱梁188孔,其中雙線箱梁88孔,單線箱梁100孔,分別采用DF900D型雙線箱梁架橋機和JQ550型單線箱梁架橋機架設(shè)。自5月份架梁開架以來,克服上跨唐呼鐵路既有線架梁、長距離運梁、冬季嚴寒施工等不利因素影響,在線下橋墩及大跨度連續(xù)梁施工工期滯后等情況下,項目部科學(xué)組織、精心把控,制定了各項安全質(zhì)量卡控制度和措施,在節(jié)點工期前順利完成箱梁架設(shè)任務(wù)。
京唐津秦下行線箱梁架設(shè)任務(wù)完成,打通了京唐鐵路鋪軌通道最后一道難關(guān),為明年京唐鐵路全線鋪軌奠定了堅實的基礎(chǔ)。