朔黃運(yùn)輸分處檢修車間又添“新技能”
發(fā)布時(shí)間：2018-06-24 10:05:38 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：303“來，大家看我，1、2、3?！薄扒炎?！”6月19日隨著快門按下的那一刻，朔黃分處檢修車間在山東為期一個(gè)月的學(xué)習(xí)培訓(xùn)圓滿落幕。
黃萬鐵路，分處擁有三臺(tái)東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車擔(dān)當(dāng)牽引任務(wù)，然而，這三臺(tái)機(jī)車的輔小修任務(wù)對(duì)于檢修車間來說，是一次很大的機(jī)遇，也是一次嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
在此之前，檢修車間從未接觸過東風(fēng)8B內(nèi)燃機(jī)車相關(guān)資料信息，檢修技術(shù)工藝更是知之甚少。鑒于此，為了能夠獨(dú)立自主保質(zhì)保量完成東風(fēng)8B的輔小修作業(yè)，分處安排檢修車間全體員工到山東職業(yè)學(xué)院培訓(xùn)基地專門學(xué)習(xí)東風(fēng)8B內(nèi)燃機(jī)車的基本知識(shí)，檢修工藝，向濟(jì)南機(jī)務(wù)段學(xué)習(xí)檢修技術(shù)業(yè)務(wù)。
對(duì)于內(nèi)燃機(jī)車來說，可以分為電機(jī)電器，制動(dòng)機(jī)，柴油機(jī)組和輔助部分等幾大塊。從專業(yè)角度出發(fā)，電力機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車有著本質(zhì)的區(qū)別，那就是內(nèi)燃機(jī)車是通過柴油機(jī)―發(fā)電機(jī)組提供電源給牽引電機(jī)，電力機(jī)車直接取電接觸網(wǎng)。然而就是柴油機(jī)組的運(yùn)用與檢修培訓(xùn)就成了檢修車間學(xué)習(xí)的重中之重。
柴油機(jī)―發(fā)電機(jī)組，是內(nèi)燃機(jī)車的核心動(dòng)力之源，東風(fēng)8B機(jī)車采用了16缸V型排列的內(nèi)徑280mm帶增壓的鐵路專用柴油機(jī)。柴油機(jī)產(chǎn)生強(qiáng)大的動(dòng)力，通過的活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，柴油的壓縮燃燒，帶動(dòng)連桿，曲軸，凸輪軸等一系列力的傳遞，將主發(fā)電機(jī)投入工作，發(fā)出三相交流電給牽引電機(jī)。在濟(jì)南機(jī)務(wù)段工作車間，一臺(tái)東風(fēng)8B機(jī)車被解體，柴油機(jī)緩緩落地，它的各個(gè)部件都展示在眼前，16個(gè)氣缸，氣缸蓋，活塞，拆解排列，技術(shù)檢測各個(gè)參數(shù)是否符合要求；曲軸連桿取出，檢測每個(gè)曲軸銷，探傷檢測符合技術(shù)要求；凸輪軸同樣檢測每項(xiàng)數(shù)據(jù)。除此之外的，空氣系統(tǒng)，機(jī)油系統(tǒng)，冷卻水系統(tǒng)，都以不同的顏色標(biāo)明，每個(gè)通路一目了然，對(duì)學(xué)習(xí)理解和檢修作業(yè)時(shí)有很大的幫助。
檢修員工們還向柴油機(jī)工種的老師傅們請(qǐng)教了許多關(guān)于柴油機(jī)常見故障的現(xiàn)象和處理方法，以及302聯(lián)合調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)，噴油器的安裝檢修，還有示功閥，安全防護(hù)閥，差示壓力計(jì)等等輔助保護(hù)裝置。
本次學(xué)習(xí)檢修車間受益匪淺，眼前豁然開朗，對(duì)內(nèi)燃機(jī)車有了比較透徹的了解，對(duì)機(jī)車的檢修作業(yè)范圍，檢修工藝技術(shù)，有了深入的認(rèn)識(shí)。檢修車間員工表示：從學(xué)院的理論知識(shí)，再到機(jī)務(wù)段現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)教學(xué)，最后到實(shí)際操作作業(yè)，我們有計(jì)劃、有步驟、有能力、有信心能夠順利圓滿完成好分處檢修各項(xiàng)任務(wù)。
