濟(jì)南軌道交通R1線左線實(shí)現(xiàn)短軌通
發(fā)布時(shí)間：2018-06-19 23:39:48 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：1996月16日下午，隨著大楊站最后一方混凝土澆筑完成，由八分公司濟(jì)南地鐵項(xiàng)目部承建的濟(jì)南軌道交通R1線左線實(shí)現(xiàn)全線短軌通，為后續(xù)各單位的施工、設(shè)備安裝、車輛調(diào)試等創(chuàng)造了施工條件，為2019年元月試運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)，700萬(wàn)泉城人民的地鐵夢(mèng)又進(jìn)了一步。
濟(jì)南軌道交通R1線工程位于濟(jì)南市西部新城區(qū)，是濟(jì)南市軌道交通線網(wǎng)中貫穿西部新城南北的一條主干線。線路全長(zhǎng)約26.1km，其中高架線長(zhǎng)約16.2km，過渡段長(zhǎng)約0.2km，地下線長(zhǎng)約9.7km；共設(shè)置車站11座，含地下站4座，高架站7座。濟(jì)南地鐵項(xiàng)目部承建軌道安裝工程二標(biāo)段，主要工程量為正線及輔助線整體道床鋪軌20.201km，鋪設(shè)單開道岔9組、交叉渡線2組，疏散平臺(tái)安裝以及線路有關(guān)工程等。
濟(jì)南軌道交通R1號(hào)線施工由于受各種因素影響，開通運(yùn)營(yíng)時(shí)間比原計(jì)劃提前了9個(gè)月，致使鋪軌工期大大壓縮。為兌現(xiàn)業(yè)主制定的總體工期目標(biāo)，加快施工進(jìn)度，項(xiàng)目部積極采取應(yīng)對(duì)措施抓工期、搶進(jìn)度、保目標(biāo)。一是進(jìn)場(chǎng)就根據(jù)施工任務(wù)開始倒排工期，細(xì)化節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，以完成周節(jié)點(diǎn)計(jì)劃保月施工計(jì)劃，以月施工計(jì)劃的完成來最終兌現(xiàn)業(yè)主的工期目標(biāo)；二是機(jī)鋪?zhàn)鳂I(yè)面與散鋪?zhàn)鳂I(yè)面同時(shí)施工。項(xiàng)目部不等不靠，主動(dòng)出擊，利用線下施工間隙，有條件實(shí)行機(jī)鋪，無條件多開散鋪?zhàn)鳂I(yè)面，機(jī)鋪與散鋪同時(shí)作業(yè)，雙頭并進(jìn)；三經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子分解任務(wù)，分片包干，明確職責(zé)，建立分管領(lǐng)導(dǎo)深入各隊(duì)每天召開碰頭會(huì)制度，靠前指揮，以此強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)的組織指揮；四是加大人、材、機(jī)各種資源的配置，加大人力、機(jī)械、物資的投入，滿足現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)需要，確?，F(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)有序推進(jìn)；五是開展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)。制定階段性考核獎(jiǎng)罰辦法，以此調(diào)動(dòng)全員施工生產(chǎn)積極性；六是加大對(duì)外的溝通協(xié)調(diào)力度，加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等方面的溝通對(duì)接，疏通外部各種矛盾，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。
截止目前，項(xiàng)目部已完成整體道床澆筑17.307 km，鋼軌焊接累計(jì)完成11.75 km，完成單開道岔澆筑9組、交叉渡線2組，疏散平臺(tái)安裝累計(jì)完成11.223 km。
