朔黃運(yùn)輸分處“高考”進(jìn)行時(shí)
發(fā)布時(shí)間：2018-06-08 08:58:30 作者：管理員 來(lái)源：管理員 訪問(wèn)量：3462018年6月7日，隨著全國(guó)高考的開始，八分公司朔黃運(yùn)輸分處機(jī)輛隊(duì)代務(wù)副司機(jī)也迎來(lái)了屬于他們的“高考”——2018年上半年代務(wù)副司機(jī)提職考試，本次提職考試采取以往的筆試和實(shí)作兩項(xiàng)內(nèi)容。然而，在實(shí)作考試部分，機(jī)輛隊(duì)管理人員將考試形式進(jìn)行了變革，使考試內(nèi)容更貼合于副司機(jī)實(shí)際動(dòng)手操作和線上的非正常處理的要求。
隨著朔黃線的發(fā)展需要，朔黃鐵路公司機(jī)輛分公司為了最大限度減輕線上司機(jī)、副司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度、減少超勞時(shí)間。在2017年6月份聯(lián)合各家聯(lián)運(yùn)單位成立了“一站式地勤”和“聯(lián)合調(diào)車隊(duì)”主要承接線上入庫(kù)機(jī)車的整備作業(yè)和出庫(kù)掛車作業(yè)。因?yàn)椤耙徽臼降厍凇钡倪\(yùn)作，線上入庫(kù)機(jī)車的司機(jī)、副司機(jī)省去了入庫(kù)整備的作業(yè)環(huán)節(jié)，這樣極大的減輕了大線司機(jī)、副司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度，但卻造成副司機(jī)對(duì)機(jī)車走行部自檢自修范圍內(nèi)的實(shí)際動(dòng)手操作技能的漸漸淡忘。為了彌補(bǔ)這一短板，朔黃運(yùn)輸分處機(jī)輛隊(duì)管理人員在學(xué)員、代務(wù)副司機(jī)的提職考試實(shí)作部分進(jìn)行變革。將以往的走行部靜態(tài)檢查（俗稱敲車）環(huán)節(jié)，更改為機(jī)車故障處理、部件認(rèn)知和走行部自檢自修動(dòng)手操作三部分。在故障處理環(huán)節(jié)設(shè)置了主斷不閉合、主接地、劈相機(jī)故障等常見故障要求參考人員在機(jī)車上實(shí)際動(dòng)手操作；走行部自自薦自修設(shè)置了更換機(jī)車鉤舌、更換機(jī)車閘瓦及閘瓦偏磨調(diào)整、清掃撒砂通路等。目的為在線上整備作業(yè)方式改變后，增進(jìn)副司機(jī)故障處理和動(dòng)手操作的能力。
通過(guò)這種以考代培、考培結(jié)合的形式，促使待提職人員自覺練習(xí)和鉆研業(yè)務(wù)知識(shí)，同時(shí)也為線上非正常處理起到了很好的練兵作用。
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