第二屆技術(shù)比武狀元之張?zhí)亟?/h2>
發(fā)布時間：2012-11-29 19:16:49
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張?zhí)亟錾?981年，畢業(yè)于西安鐵路運輸學(xué)校電力機車運用專業(yè)。2001年8月參加工作以來，先后擔(dān)任過電力機車副司機、電力機車司機職務(wù)。
作為一名電力機車乘務(wù)員，列車出行后的安全完全依靠兩名乘務(wù)員的緊密配合,這就要求乘務(wù)員具備較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)。而業(yè)務(wù)素質(zhì)的體現(xiàn)往往凝聚在日積月累的點滴中，正是張?zhí)亟脽o出乘任務(wù)的閑暇時間不斷補充業(yè)務(wù)知識，才使他具備了良好的專業(yè)素養(yǎng)。一次他值乘在中間站停車待閉萬噸列車過程中，看到同樣停在臨線兄弟單位的機車發(fā)生了故障，并手忙腳亂的查找故障處所，根據(jù)十幾年的跑車經(jīng)驗，張?zhí)亟鶕?jù)故障顯示屏上的報錯信息，對低壓柜內(nèi)的相關(guān)儀器進行簡短的處理，隨后解除了報錯信息和機故問題，雖然是一起小故障，但他卻拉近了聯(lián)運單位間的距離，他以個人良好的素質(zhì)為企業(yè)贏得了好口碑。
安全作為鐵路運輸行業(yè)的永恒主題，也讓張?zhí)亟钪约荷砩系呢?zé)任，他時刻要求自己做好每一項作業(yè)，做好每一次預(yù)想工作，以沉著冷靜應(yīng)對每一次出行中可能遇到的問題。在值乘639機車牽引重車下山途中，列車剛出滴流磴站后他突然聽到列車聲響異常，敏銳的安全意識立刻使他采取了停車措施，隨后下車同副司機檢查走行部和機車下部各齒輪箱是否出現(xiàn)異常，檢查中并沒有發(fā)現(xiàn)異常情況，他便立即將該情況向單位領(lǐng)導(dǎo)匯報后限速將列車牽引至前方站停車。經(jīng)過與其它單位的溝通，得出是走行部出現(xiàn)問題的結(jié)論后便單機返至肅寧，解體走行部后才發(fā)現(xiàn)是由機車從動大齒輪崩齒造成，因為一次果斷及時的判斷他就為企業(yè)挽回了不可估量的損失。
隨著機車技改項目的不斷增多，各項業(yè)務(wù)知識也在不斷變化，為適應(yīng)生產(chǎn)的需要，張?zhí)亟瓡r刻加強自身的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，利用每周集中學(xué)習(xí)、外段公寓學(xué)習(xí)、指導(dǎo)組學(xué)習(xí)等機會給大家講解業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的重要性和必要性，他將自己值乘中遇到的各類問題在學(xué)習(xí)會和日常生活中講給大家，在隊領(lǐng)導(dǎo)和他的不斷宣教下，使機輛隊原來的被動學(xué)習(xí)變的主動了，為安全運輸生產(chǎn)指明了方向。
作為一名技術(shù)經(jīng)驗豐富的電力機車司機，他一直牢固樹立著一個理念，就是“企業(yè)給我飯碗，我就要給企業(yè)干好自己的工作”，正是這種理念讓他時刻要求自己兢兢業(yè)業(yè)，為確保安全運輸生產(chǎn)貢獻微薄之力。（李曉斌）
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張?zhí)亟錾?981年，畢業(yè)于西安鐵路運輸學(xué)校電力機車運用專業(yè)。2001年8月參加工作以來，先后擔(dān)任過電力機車副司機、電力機車司機職務(wù)。
作為一名電力機車乘務(wù)員，列車出行后的安全完全依靠兩名乘務(wù)員的緊密配合,這就要求乘務(wù)員具備較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)。而業(yè)務(wù)素質(zhì)的體現(xiàn)往往凝聚在日積月累的點滴中，正是張?zhí)亟脽o出乘任務(wù)的閑暇時間不斷補充業(yè)務(wù)知識，才使他具備了良好的專業(yè)素養(yǎng)。一次他值乘在中間站停車待閉萬噸列車過程中，看到同樣停在臨線兄弟單位的機車發(fā)生了故障，并手忙腳亂的查找故障處所，根據(jù)十幾年的跑車經(jīng)驗，張?zhí)亟鶕?jù)故障顯示屏上的報錯信息，對低壓柜內(nèi)的相關(guān)儀器進行簡短的處理，隨后解除了報錯信息和機故問題，雖然是一起小故障，但他卻拉近了聯(lián)運單位間的距離，他以個人良好的素質(zhì)為企業(yè)贏得了好口碑。
安全作為鐵路運輸行業(yè)的永恒主題，也讓張?zhí)亟钪约荷砩系呢?zé)任，他時刻要求自己做好每一項作業(yè)，做好每一次預(yù)想工作，以沉著冷靜應(yīng)對每一次出行中可能遇到的問題。在值乘639機車牽引重車下山途中，列車剛出滴流磴站后他突然聽到列車聲響異常，敏銳的安全意識立刻使他采取了停車措施，隨后下車同副司機檢查走行部和機車下部各齒輪箱是否出現(xiàn)異常，檢查中并沒有發(fā)現(xiàn)異常情況，他便立即將該情況向單位領(lǐng)導(dǎo)匯報后限速將列車牽引至前方站停車。經(jīng)過與其它單位的溝通，得出是走行部出現(xiàn)問題的結(jié)論后便單機返至肅寧，解體走行部后才發(fā)現(xiàn)是由機車從動大齒輪崩齒造成，因為一次果斷及時的判斷他就為企業(yè)挽回了不可估量的損失。
隨著機車技改項目的不斷增多，各項業(yè)務(wù)知識也在不斷變化，為適應(yīng)生產(chǎn)的需要，張?zhí)亟瓡r刻加強自身的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，利用每周集中學(xué)習(xí)、外段公寓學(xué)習(xí)、指導(dǎo)組學(xué)習(xí)等機會給大家講解業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的重要性和必要性，他將自己值乘中遇到的各類問題在學(xué)習(xí)會和日常生活中講給大家，在隊領(lǐng)導(dǎo)和他的不斷宣教下，使機輛隊原來的被動學(xué)習(xí)變的主動了，為安全運輸生產(chǎn)指明了方向。
作為一名技術(shù)經(jīng)驗豐富的電力機車司機，他一直牢固樹立著一個理念，就是“企業(yè)給我飯碗，我就要給企業(yè)干好自己的工作”，正是這種理念讓他時刻要求自己兢兢業(yè)業(yè)，為確保安全運輸生產(chǎn)貢獻微薄之力。（李曉斌）
