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    高個(gè)子，圓臉盤，長(zhǎng)的很魁梧，和人講話總是面帶笑容，那雙眼睛在黑暗中閃著亮，使人覺(jué)得粗獷又干練。這就是西寶項(xiàng)目部運(yùn)輸隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，公司第二屆員工技術(shù)比武內(nèi)燃司機(jī)狀元懷帥。不論從焊接維修到液壓鉗工再到內(nèi)燃司機(jī)，每走一步都留下了他辛勤的汗水。作為一名共產(chǎn)黨員的他常說(shuō)，哭也是一天，笑也是一天，同樣是工作，干好也是干，干不好也是干，為啥不把他干好呢，怎么也不能給自己和父輩丟臉啊，就是這樣不服輸和任勞任怨的精神成就了他現(xiàn)在的榮譽(yù)。

    懷帥自1994年6月畢業(yè)于鐵道部山海關(guān)橋梁廠技校焊接專業(yè)，畢業(yè)后分配到中鐵四局新線運(yùn)輸處合九鐵路鋪架段保證班工作，從事焊接維修工作。1997年1月調(diào)新運(yùn)處修配廠從事液壓鉗工，鈑金工工作。1998年在處青工技術(shù)比武焊接組獲得第一名，同年被授予青年崗位技術(shù)能手稱號(hào)。通過(guò)四年多的不懈努力，收獲了他工作以來(lái)的第一份榮譽(yù)。付出總有回報(bào)，每一份耕耘必將得到應(yīng)有的回報(bào)。

    自2000年9月懷帥同志離開修配廠調(diào)至粵海鐵路鋪架項(xiàng)目部鋪架隊(duì)維修班工作了一年。由于當(dāng)時(shí)公司內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)人員不足，2001年3他被抽調(diào)到朔黃線學(xué)習(xí)內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員。自此從一名優(yōu)秀的焊接人員，開始向一名優(yōu)秀的內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)轉(zhuǎn)變。

    從2002年1月--2005年6月在渝懷鐵路鋪架項(xiàng)目部運(yùn)輸隊(duì)從事副司機(jī)崗位工作；2005年7月--2006年2月調(diào)敦煌鐵路鋪架項(xiàng)目部運(yùn)輸隊(duì)從事內(nèi)燃司機(jī)崗位工作。2006年3月--2008年9月調(diào)銅九鋪架項(xiàng)目部運(yùn)輸隊(duì)任隊(duì)安全員。2008年10月---2010年1月調(diào)武廣鐵路鋪架項(xiàng)目部運(yùn)輸隊(duì)任副隊(duì)長(zhǎng)分管機(jī)務(wù)工作。在武廣項(xiàng)目部工作期間被評(píng)為武廣“建設(shè)之星”。2010年至今調(diào)西寶鋪架項(xiàng)目部任運(yùn)輸隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，期間完成西安北動(dòng)車走行線施工運(yùn)輸工作，無(wú)一起行車事故?，F(xiàn)管理咸陽(yáng)西站站改施工既有線運(yùn)輸工作。期間調(diào)合蚌鋪架項(xiàng)目部運(yùn)輸隊(duì)一年助勤，分管機(jī)務(wù)工作。從內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員到機(jī)車副司機(jī)、機(jī)車司機(jī)、運(yùn)輸安全員，再到運(yùn)輸副隊(duì)長(zhǎng)、運(yùn)輸隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。一步步的走來(lái)，正像一首歌唱的那樣“世間自有公道，付出總有回報(bào)，說(shuō)到不如做到 ，要做就做最好”。這就是西寶項(xiàng)目部運(yùn)輸隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)懷帥，他不論從事什么崗位，除了干一行愛(ài)一行外，還必須把這行干好，正是這種精神，在經(jīng)過(guò)了十年磨一劍的艱苦歷練下，2012年7月他被公司授予“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員稱號(hào)”。同年11月在公司第二屆員工技術(shù)比武中獲得了“技術(shù)狀元”榮譽(yù)稱號(hào)。

    公司這次技術(shù)比武使他深有感觸，只有不斷的學(xué)習(xí)，不斷的努力才能進(jìn)步，固步自封必將被淘汰。在下一步工作中，他將把這份榮譽(yù)埋在心底，作為前進(jìn)的一個(gè)動(dòng)力。帶領(lǐng)項(xiàng)目部全體運(yùn)輸人員安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成咸陽(yáng)西站改施工既有線運(yùn)輸工作。（溫利豐）