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上海松江有軌電車橋梁墩身全部澆筑完成

發(fā)布時(shí)間：2018-02-09 15:45:28 作者：管理員來(lái)源：管理員訪問(wèn)量：255

????2月6日16時(shí)，隨著最后一車混凝土澆筑，由中鐵四局八分公司承建的松江區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線工程G60高速跨線橋工程墩身全部澆筑完成，為確保按照施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)完成松江有軌電車G60高速跨線橋轉(zhuǎn)體梁施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

G60高速跨線橋全長(zhǎng)645.94m，橋跨布置為(3×30)簡(jiǎn)支梁+(30+32.5+32.5)m連續(xù)鋼梁+(5×30)m簡(jiǎn)支梁+(45+70+45)m連續(xù)梁+(5×30)m簡(jiǎn)支梁。主跨采用45m+70m+45m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁跨越G60滬昆高速，采用變截面單箱單室直腹板箱梁，中支點(diǎn)梁高4.5m，中跨跨中及邊支點(diǎn)梁高2.3m，梁底按二次拋物線變化，本橋采用水平轉(zhuǎn)體施工，主梁轉(zhuǎn)體段長(zhǎng)度為2×34m，邊跨現(xiàn)澆合龍段長(zhǎng)10.92m，跨中現(xiàn)澆合龍段段長(zhǎng)2m。北側(cè)轉(zhuǎn)體重量18082KN，南側(cè)轉(zhuǎn)體重量17915KN，北側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)體順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)64°4′12″，南側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)體順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)75°35′24″，2個(gè)主墩全部位于滬昆高速公路兩側(cè)，轉(zhuǎn)體支座采用轉(zhuǎn)體專用支座成品，支座豎向承載能力3000t，支座設(shè)計(jì)動(dòng)摩擦系數(shù)不大于0.03，初始靜摩擦系數(shù)不大于0.05。

G60高速跨線橋轉(zhuǎn)體橋施工是八分公司首次施工該類型項(xiàng)目。為確?？缇€橋施工安全及質(zhì)量，項(xiàng)目部從安全風(fēng)險(xiǎn)防控入手，嚴(yán)格進(jìn)行施工方案評(píng)審和后期方案執(zhí)行，嚴(yán)控原材料質(zhì)量，進(jìn)行全過(guò)程管控，確保G60高速跨線橋工程施工質(zhì)量。墩身按照既定計(jì)劃全部澆筑完成不僅為主線施工創(chuàng)造了條件，為確保G60轉(zhuǎn)體梁施工順利完成奠定基礎(chǔ)。

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