集通見聞（四）職工智慧在大干中閃光
發(fā)布時(shí)間：2018-01-30 19:25:13 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：168“三個(gè)臭皮匠，頂個(gè)諸葛亮”。集通鐵路建設(shè)施工遇到的一些技術(shù)性難題，也都是一線工人反復(fù)琢磨，想辦法解決困難。
因大板站改造，K602公跨鐵需將既有橋拆除后新建，新建公路標(biāo)準(zhǔn)不低于現(xiàn)有的公跨鐵303國道標(biāo)準(zhǔn)。既有303國道寬度為10m，由跨度為35m的非標(biāo)箱梁組成，這樣的施工條件和施工標(biāo)準(zhǔn)是八分公司以前所沒有遇到過的，現(xiàn)場技術(shù)人員感到為難的是，180架橋機(jī)現(xiàn)有吊梁孔無法滿足吊梁要求，再者，按照設(shè)計(jì)，澆筑好的橋臺(tái)上設(shè)有防震落梁，其高度為600mm，架橋機(jī)過孔時(shí)，0#柱、1#柱無法支墊。0#、1#柱支立空間不足。面對難題，關(guān)鍵時(shí)刻，有豐富現(xiàn)場鋪架施工經(jīng)驗(yàn)的鋪架設(shè)備管理中心鄧宇韜、郭慶、裴玉虎趕來支援。經(jīng)過實(shí)地調(diào)查，對橋墩、箱梁體反復(fù)丈量，擬訂出了解決方案：對現(xiàn)有吊梁孔進(jìn)行擴(kuò)孔，擴(kuò)孔為長軸450mm短軸200mm的橢圓形，以滿足捆梁鋼絲繩繩環(huán)的順利穿入；或者在梁面上增加吊梁孔，位置相對稱，其尺寸需滿足鋼絲繩繩環(huán)的穿入。針對防震落梁的難題，對應(yīng)辦法是：給180架橋機(jī)增設(shè)1050mm×400mm×590mm 的0#柱支墊支墩，同時(shí)利用原有的鋼支墩，在支墩與墊石之間采用枕木頭抄墊。如此，現(xiàn)場工人用自己的聰明才智和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，群策群力解決了施工難題。（集通辦）
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