我的鐵路往事
發(fā)布時間：2018-01-30 17:36:29 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：162時光荏苒、歲月如梭，不知不覺已伴隨四局走過了34個春秋，回想起在鐵路工程線上的點點滴滴，可以說是歷經(jīng)滄桑、感慨萬千；社會在進步，鐵路在發(fā)展，艱難困苦的生活阻擋不了我們鐵路人堅定的信念，狂風(fēng)暴雨擋的天氣阻擋不了我們鐵路人前進的步伐，山川河流險要地勢的環(huán)境阻擋不了我們鐵路工程前進的腳步；看著一條條鐵路的貫通我深感自豪；我立志扎根一線、勇當(dāng)開路先鋒，我將用我的一生為鐵路的發(fā)展貢獻自己的應(yīng)有力量，我就是還堅守在生產(chǎn)一線為鐵路發(fā)展默默奉獻的高彥明。
記得剛參加的工作時是1983年，進入中鐵四局新運處機械隊，經(jīng)隊及處安排學(xué)電工，當(dāng)學(xué)徒三年中，認真學(xué)習(xí)自己的本職工種及起重工，本該學(xué)三年的因工作認真，學(xué)習(xí)刻苦，經(jīng)考試名列前茅，提前進入師傅級，后經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)研究，勝利型130架橋機是新運處的寶，四局及鐵道部重要大型機械，批準到架橋機學(xué)機電及起重工工作，1985年到大泰鐵一句架橋，1987年阜漯線、1989年宣杭線、1991年大沙線、1993年合九線、1994年南京楊子、乙烯專線，從1995年起直至2009年間，利刃鋪架隊機電班班長。在班期間干過大京九、朔黃、粵海、大萊龍、諭懷、敦煌、黔桂、洛湛、張集無砟軌道、合肥淮南，南寧樞紐、紅淖三到現(xiàn)在的南龍，在我的鐵路建設(shè)使中，得到過無數(shù)次的先進個人及段（經(jīng)理部）先進，也得到過兩次先進個人獎勵。
自從參加鐵四局工作，一直從事電工、起重工等高危工作，但任勞任怨，精心工作，細心組織安排、為了工作方便，還經(jīng)常搞小改革，小創(chuàng)造、小發(fā)明，這些小改動提高了工作效率，也提高了一些安全保障，在這長達幾十年的鋪架工作中，培養(yǎng)了無數(shù)的架橋機電工、起重工高手，現(xiàn)如今都成為架橋機上的精英，也有不少精英走上了各種領(lǐng)導(dǎo)崗位，但我還是認真工作，不驕不躁，認認真真的工作在一線。
雖然已年過半百、知命之年，但我仍會繼續(xù)發(fā)揚中鐵四局的好傳統(tǒng)、好風(fēng)氣，工作兢兢業(yè)業(yè)、競職盡責(zé)，把安全放在第一，放在心上，放在工作中，不管天南海北、天寒地凍、大風(fēng)大雨，只要工作有任務(wù)，都無怨無恨、熱情的去工作，去完成把幾十年都無大小事故的好業(yè)績繼續(xù)保持下去，這就是一個老員工，中鐵四局老黃牛的精神。 (張偉賓)
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