4月19日,經(jīng)過將近三個月緊張的大干,在全體員工的共同努力下,八分公司上海地鐵項目部出色地完成了階段性任務(wù),提前實現(xiàn)了軌通目標(biāo)。
項目部的施工內(nèi)容屬于APM系統(tǒng)的核心項目。APM系統(tǒng)也稱做旅客自動捷運(yùn)系統(tǒng),由電動膠輪車輛組成,是一種無人自動駕駛、立體交叉的大眾運(yùn)輸系統(tǒng)。項目部的主要施工內(nèi)容就是該系統(tǒng)的導(dǎo)向軌系統(tǒng)安裝和軌旁綜合系統(tǒng)安裝。由于該系統(tǒng)與傳統(tǒng)軌道交通采用的輪軌行走方式完全不同,導(dǎo)致其采用的線路敷設(shè)、道岔安裝以及軌旁供電的方式與傳統(tǒng)輪軌行走的方式大相徑庭。全新的導(dǎo)向軌安裝技術(shù)、道岔施工技術(shù)(涉及2組轉(zhuǎn)盤式道岔、44組樞軸式道岔),施工技術(shù)新,科技含量高。從2月份施工開始,項目部先后克服了技術(shù)、天氣、協(xié)調(diào)其他施工單位的各類問題,夜以繼日的施工,把原本就很緊張的節(jié)點工期更加的提前,為八號線的最終施工節(jié)點提供了寶貴的時間。
稿件錄入:上海地鐵項目部 責(zé)任編輯:汪大燦