公司承建漢宜高鐵已進(jìn)入軌道精調(diào)階段
發(fā)布時(shí)間：2011-07-09 16:22:58 作者：管理員 來(lái)源：管理員 訪問量：488漢宜鋪架項(xiàng)目部承建漢宜鐵路HYZQ-6標(biāo)宜昌至荊州段85.499雙線公里軌道工程。7月9日漢宜鋪架項(xiàng)目部漢宜高鐵鋪架左線無(wú)縫線路施工全部完成，軌道精調(diào)全面啟動(dòng)。
漢宜高鐵是我國(guó)“四縱四橫”鐵路主干網(wǎng)絡(luò)中滬漢蓉高速客運(yùn)專線的一部分。該路走向基本與漢宜高速公路平行，東連合肥至武漢鐵路，西接宜昌至萬(wàn)州鐵路，由漢口站經(jīng)漢川、天門、仙桃、潛江、荊州、枝江到達(dá)宜昌花艷，在宜昌東站與宜萬(wàn)鐵路接軌，全長(zhǎng)291公里?？偼顿Y200億元，漢宜高鐵設(shè)計(jì)開通時(shí)速200公里，對(duì)軌道的平順性要求非常高。為滿足設(shè)計(jì)要求，八公司工程副部長(zhǎng)陳杰亮多次組織精調(diào)人員進(jìn)行培訓(xùn)、考試，同時(shí)聘請(qǐng)專家、經(jīng)驗(yàn)豐富人員為精調(diào)技術(shù)人員進(jìn)行知識(shí)講座。在每次精調(diào)前，采用軌檢小車?yán)肅PⅢ測(cè)量控制網(wǎng)對(duì)線路大養(yǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，并對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研究后，確定大養(yǎng)方案，以滿足精度的高標(biāo)準(zhǔn)要求。
軌道精調(diào)是為確保軌道的高平順性，滿足高速行車安全性和舒適性的要求，對(duì)軌道進(jìn)行精細(xì)調(diào)整，以達(dá)到直線順直、曲線圓順、過(guò)渡順暢的目標(biāo)。軌道的標(biāo)高、軌距、高差、平順性等指標(biāo)進(jìn)行精密的調(diào)節(jié)，以CPIII為控制點(diǎn)，利用軌檢小車進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、技術(shù)人員進(jìn)行數(shù)據(jù)分析制定調(diào)整方案，施工人員現(xiàn)場(chǎng)精調(diào)，從而滿足高速鐵路列車運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定、舒適。為了使?jié)h宜線早日完成精調(diào)任務(wù)，漢宜鋪架項(xiàng)目部于7月7日召開了“決戰(zhàn)60天”動(dòng)員大會(huì)，全體管理及技術(shù)人員集中學(xué)習(xí)、培訓(xùn)軌道精調(diào)相關(guān)知識(shí)，并聘請(qǐng)專家現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)使用軌檢小車，不斷積累經(jīng)驗(yàn)。項(xiàng)目部目前共投入3臺(tái)軌檢小車，80余人對(duì)軌道進(jìn)行精調(diào)作業(yè)。同時(shí)，項(xiàng)目部工會(huì)全力配合軌道精調(diào)作業(yè)，保證精調(diào)人員在工期緊、任務(wù)重、氣溫高的困難條件下，用飽滿的熱情和吃苦耐勞的精神，快速推進(jìn)軌道精調(diào)作業(yè)，以保證2011年8月10日前完成軌道第一遍軌道精調(diào)，2011年8月20日前完成第二遍軌道精調(diào)，2011年8月底前完成第三遍軌道精調(diào)，確保如期開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
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