7月12日凌晨4點(diǎn),經(jīng)過項(xiàng)目全體員工4個(gè)多月的日夜拼搶,上海松江公共交通配套工程4標(biāo)段11.4公里線路全部鋪通。
上海地鐵項(xiàng)目今年3月10日正式鋪軌以來,面臨工期壓力,先后調(diào)集400多人,50多臺(tái)套設(shè)備,在4個(gè)作業(yè)面不分白天黑夜拼搶,陸續(xù)克服諸多困難:作業(yè)面窄,無法使用大型設(shè)備,現(xiàn)場(chǎng)施工依靠大量人工作業(yè);工藝復(fù)雜,11.4公里的線路包含普通道床、浮置板道床、預(yù)制浮置板道床三種規(guī)格,工序轉(zhuǎn)換頻繁,難以形成連續(xù)作業(yè);交叉施工,左右隧道十幾家單位相互干擾,安全風(fēng)險(xiǎn)巨大。
針對(duì)施工難點(diǎn),上海地鐵項(xiàng)目合理組織,科學(xué)調(diào)配,搶在業(yè)主要求的工期內(nèi)完成鋪軌,為下一步長軌焊接、調(diào)試和全線開通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ).(魏開世)