12月10日,公司西寶鋪架項目經(jīng)理部500余名施工人員頑強(qiáng)拼搏,6個小時封鎖點內(nèi)快速有序地完成咸陽西跨聯(lián)絡(luò)線一組42號道岔的插鋪任務(wù),提前30分鐘開通。這是全國既有線插鋪施工號碼最大,長度最長的有碴高速道岔?!?/SPAN>
咸陽西跨聯(lián)絡(luò)線位于咸陽市秦都區(qū),上行線從既有隴海線咸陽西站4道引出,并行于隴海線北側(cè),下穿西寶客專正線和貨北環(huán)上、下行線,在DK503+826處接于西寶客專上行線;下行線自既有咸陽西站外隴海下行線K1104+000接入,并行于隴海線南側(cè),下穿貨北環(huán)下行線,上跨隴海正線和貨北環(huán)上行線,在DK504+231.6處接入西寶客專下行線。本次插鋪的6#岔位于隴海鐵路上行線的咸陽西站西端K1103+300處,為一組P60-1/42道岔,全長157.2米,總重237噸,正線通過時速350km/h,側(cè)線通過時速160km/h,采用原位平行預(yù)拼裝、整體一次性橫移到位的方法施工。
此次施工集工務(wù)、電務(wù)為一體,交叉作業(yè)多、道岔型號大、人工需求量大、時間緊。為確保施工圓滿完成,公司高度重視,合理調(diào)配人力資源,抽調(diào)經(jīng)驗足、技術(shù)過硬的能手和外協(xié)隊伍,保證技術(shù)到位;西寶鋪架項目經(jīng)理部多次召開施工生產(chǎn)專題會,反復(fù)研討、論證、優(yōu)化施工組織方案,做好既有線施工技術(shù)交底;加強(qiáng)員工安全培訓(xùn)教育及專業(yè)技能學(xué)習(xí),9名員工獲取西安鐵路局認(rèn)可的防護(hù)員證及駐站聯(lián)絡(luò)員證,成立現(xiàn)場安全防護(hù)組,采取密集防護(hù)措施;限時完成42號道岔岔枕、鋼軌扣件安裝、笨重材料倒運及道岔拼裝,為12月10日插鋪道岔創(chuàng)造條件。
施工前日,西寶鋪架項目經(jīng)理部召開施工生產(chǎn)預(yù)備會,公司黨委書記馬宜宏聽取插鋪道岔實施性方案匯報,反復(fù)強(qiáng)調(diào):人員高密度施工,安全要層層設(shè)防、環(huán)環(huán)設(shè)防,保證安全質(zhì)量的同時,確保道岔成功鋪設(shè)和按期開通。
施工當(dāng)日,局副總經(jīng)理閆子才在馬宜宏陪同下,對施工現(xiàn)場進(jìn)行認(rèn)真、細(xì)致檢查,并親自帶隊督導(dǎo)指揮,鼓舞士氣,不斷叮囑施工人員注意安全。隨著天窗點施工命令下達(dá),現(xiàn)場扒砟聲、鋸軌聲、機(jī)具轟嗚聲、加油鼓勁聲交織在一起;整齊的口號聲中,訓(xùn)練有素的施工人員拆除舊軌,滑移道岔、起道上砟,緊張有序地進(jìn)行每一步施工。經(jīng)過搶拼,提前30分鐘實現(xiàn)西安鐵路局“保開通、保安全”雙指標(biāo)控制目標(biāo)。(西寶項目部辦公室)
局副總經(jīng)理閆子才(左二)現(xiàn)場指導(dǎo)插鋪作業(yè)