鄭州市軌道交通1號(hào)線一期工程實(shí)現(xiàn)正線雙線軌通
發(fā)布時(shí)間：2012-12-30 06:11:16 作者：管理員 來(lái)源：管理員 訪問(wèn)量：188
12月28日上午11時(shí)10分，隨著鄭州市軌道交通有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理郭擁軍鄭重宣布“鄭州地鐵1號(hào)線一期工程軌道全線貫通”，現(xiàn)場(chǎng)鞭炮齊鳴，陷入歡呼的海洋。中鐵四局副總經(jīng)理耿錦，中鐵四局八分公司總經(jīng)理李朋謙等領(lǐng)導(dǎo)出席現(xiàn)場(chǎng)典禮儀式。
鄭州市軌道交通1號(hào)線一期工程為一條東西走向的直徑線，貫穿鄭州市東西發(fā)展主軸，覆蓋城市東西主軸客流走廊，線路全長(zhǎng)26.2km，共設(shè)20個(gè)站。中鐵四局承建的1號(hào)線一期工程軌道安裝工程01標(biāo)，起于凱旋路站，止于紫荊山站，全線均為地下線，設(shè)站11座，均為地下車(chē)站，線路全長(zhǎng)11.939km。軌道型式有一般短軌枕整體道床軌道、中等減震扣件軌道、橡膠隔振墊軌道、鋼彈簧浮置板軌道。
由中鐵四局八分公司鄭州地鐵項(xiàng)目部施工的鄭州市軌道交通一號(hào)線01標(biāo)繼9月28日完成左線貫通，11月26日完成右線二七廣場(chǎng)站至西流湖站節(jié)點(diǎn)工期后，面臨的工作量為二七廣場(chǎng)站至人民路站以及人民路站至紫荊山站兩個(gè)區(qū)間共2013m的鋪軌任務(wù)，這兩個(gè)區(qū)間道床形式多樣，有普通道床，鋼彈簧浮置板道床，橡膠隔振墊道床及道岔，幾乎囊括了鄭州地鐵所有形式的道床。工序轉(zhuǎn)換頻繁，機(jī)械設(shè)備、工裝種類(lèi)多，倒運(yùn)量大，質(zhì)量精度要求高。同時(shí)這兩個(gè)區(qū)間受下料口尺寸限制，需要從2標(biāo)倒運(yùn)軌料，施工難度大。且線下單位直到12月10日才開(kāi)始移交作業(yè)面，比原定時(shí)間推遲10天。要在這么短的時(shí)間內(nèi)完成兩個(gè)區(qū)間的軌道施工任務(wù)，任務(wù)艱巨，難度極大。
面對(duì)如此嚴(yán)峻的生產(chǎn)形勢(shì)，鄭州地鐵項(xiàng)目部倒排工期，調(diào)動(dòng)資源，組織了近500名施工人員，投入大量機(jī)械設(shè)備，在公司副總經(jīng)理吳積樹(shù)駐點(diǎn)指揮下，掌控施工全局，找準(zhǔn)關(guān)鍵工序，排除生產(chǎn)瓶頸，卡控安全質(zhì)量，精心組織施工，于12月26日凌晨完成了正雙線軌通，提前5天實(shí)現(xiàn)鄭州市軌道交通有限公司要求12月底全線軌通目標(biāo)。
鄭州軌道交通1號(hào)線的貫通，充分展現(xiàn)了中鐵四局敢打硬仗，能打硬仗的“鋼人鐵馬”風(fēng)采，維護(hù)了企業(yè)在鄭州地鐵市場(chǎng)的聲譽(yù)。（楊俊良，詹同報(bào)）
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