南京地鐵四號(hào)線完成整體道床首次澆筑
發(fā)布時(shí)間：2015-01-18 16:58:15 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：2702015年1月16日17點(diǎn)38分，南京地鐵四號(hào)線青龍車輛段出段線洞內(nèi)整體道床首次澆筑順利完成。
青龍車輛段是南京地鐵四號(hào)線運(yùn)營車輛的停放、檢查、整備、運(yùn)用和修理保養(yǎng)的管理中心所在地。八分公司南京地鐵項(xiàng)目部承擔(dān)了該車輛段鋪軌18.852公里，有砟單開道岔44組，有砟交叉渡線道岔1組，整體道床單開道岔1組的施工任務(wù)。自接手該段以來，為了更好的完成任務(wù)，推進(jìn)施工進(jìn)程，項(xiàng)目部積極準(zhǔn)備，一方面主動(dòng)加強(qiáng)與線下單位的溝通，以便完成工作面的交接；另一方面，加強(qiáng)與業(yè)主和監(jiān)理單位的聯(lián)系，認(rèn)真聽取更多施工指導(dǎo)意見。在積極籌備施工的同時(shí)，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照工程項(xiàng)目精細(xì)化管理的要求，完善各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)各方面安全防護(hù)與安全教育，重點(diǎn)把控施工質(zhì)量，推動(dòng)了全項(xiàng)目部施工進(jìn)程的穩(wěn)步發(fā)展。
為了順利完成青龍車輛段此次澆筑，項(xiàng)目部未雨綢繆，提前做好了各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，按照澆筑施工工序，先后完成了軌道內(nèi)的鋼筋綁扎、出段線立模和線路精調(diào)等施工步驟。由于此次出段線澆筑的地點(diǎn)在洞口附近，入洞距離較淺，為方便施工，項(xiàng)目部決定采用地泵澆筑的方案，并通過科學(xué)分工，合理安排，調(diào)入了混凝土155方，歷時(shí)8小時(shí)完成了出段線洞內(nèi)130米整體道床的澆筑工程量。
截止1月16日，南京地鐵項(xiàng)目部已完成青龍車輛段有砟道床鋪軌1km，道岔鋪設(shè)10組，無砟整體道床澆筑130米的施工任務(wù)。 (郭澤)
