2015年1月25日中午12點28分,隨著最后一泵混凝土澆筑完畢,標志著由我部承建的四號線標段唯一高架站施工圓滿結(jié)束,取得進場以來“首站”大捷。至此,項目部共完成高架段整體道床鋪軌2.13公里,交叉渡線1組,鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器1組,道岔7組的施工任務。
由八分公司南京地鐵項目部承建的南京地鐵四號線正線鋪軌39公里,共8座車站,7座地下車站,1座高架車站。自9月初組建進場以來,公司職業(yè)項目經(jīng)理張劍青帶領(lǐng)施工人員多次進行全線調(diào)查論證,確認仙林湖高架區(qū)段已具備開工條件。施工過程中,項目部始終主動出擊,緊盯業(yè)主,逼迫線下,敦促設(shè)計,強化現(xiàn)場監(jiān)理和第三方檢測中心關(guān)系,服務現(xiàn)場,不間斷的提供工作面,創(chuàng)造工作條件,優(yōu)化作業(yè)環(huán)境,確保我部施工的連續(xù)性。
高架區(qū)段產(chǎn)品質(zhì)量及現(xiàn)場綜合管理能否得到業(yè)主及相關(guān)方的認可,將直接影響企業(yè)形象和南京市場后續(xù)發(fā)展。為確保項目“開門紅”,項目部積極請業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、第三方檢測中心等單位人員到現(xiàn)場指導,尊重他們的意見,解決現(xiàn)場施工難題,建立和諧關(guān)系;始終堅持安全優(yōu)質(zhì)的高標準施工,強化安全質(zhì)量、施工技術(shù)培訓,嚴格執(zhí)行隱蔽工程“三檢制”和關(guān)鍵工序旁站制度,確保各工序合格,質(zhì)量指標落實到位,使整體道床結(jié)構(gòu)達到內(nèi)實外美;嚴格按照工程項目精細化管理要求,強化標準化施工,加強對澆筑全過程的精心籌備、科學組織,混凝土結(jié)構(gòu)物現(xiàn)場實體回彈試驗和28天試件檢測均達到規(guī)范要求。1月25日下午,我部請業(yè)主第三方檢測中心對全部已完高架區(qū)段中線、水平進行復測,各項指標均符合要求。(郭澤)