武漢地鐵三號(hào)線施工進(jìn)入沖刺階段
發(fā)布時(shí)間：2015-09-03 08:17:59 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：271自8月20日武漢地鐵三號(hào)線左線鋪通以來，武漢地鐵項(xiàng)目部便進(jìn)入了最后的施工沖刺階段，為全面實(shí)現(xiàn)9月8日全線分階段通電聯(lián)調(diào)總工期目標(biāo)而不懈奮斗。
2015年是武漢地鐵三號(hào)線施工的收官攻堅(jiān)年，施工任務(wù)十分艱巨。自節(jié)后2月26日復(fù)工以來，為克服工程量巨大、工期異常緊張、土建施工經(jīng)常延遲交付、洞內(nèi)積水淤泥多、短期人財(cái)物投入大、降水天氣惡劣等諸多困難，項(xiàng)目部采取了多項(xiàng)措施：一是在項(xiàng)目全員中統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，項(xiàng)目黨工委、工會(huì)召開全體參建人員誓師動(dòng)員大會(huì)，組織開展“武漢地鐵黨旗紅，砥礪前行保鋪通”黨建主題活動(dòng)、“大干90天”勞動(dòng)競(jìng)賽以及多形式宣傳活動(dòng)，為施工營(yíng)造了良好的大干氛圍；二是科學(xué)規(guī)劃剩余工期，明確重要節(jié)點(diǎn)，對(duì)全線剩余工程量進(jìn)行全面梳理分解，優(yōu)化施工方案，制定詳細(xì)的工期節(jié)點(diǎn)和日、周、旬、月推進(jìn)計(jì)劃，明確分工并著力抓好各工序和現(xiàn)場(chǎng)控制，并予以重獎(jiǎng)重罰；三是增加大型設(shè)備和人員的投入，全體技術(shù)人員參與現(xiàn)場(chǎng)管理，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理力度；四是做好后勤保障，在施工現(xiàn)場(chǎng)成立工地食堂，保證現(xiàn)場(chǎng)員工飲食；五是加強(qiáng)與業(yè)主、土建單位的溝通，爭(zhēng)取支持和配合；六是充分發(fā)揮安全質(zhì)量齊抓共管、群防群治的優(yōu)勢(shì)，除要求安質(zhì)人員加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)盯防外，還注重發(fā)揮群安員與青年安全監(jiān)督崗的現(xiàn)場(chǎng)管控功能，確保安全質(zhì)量受控；七是大力開展勞動(dòng)競(jìng)賽和黨團(tuán)員青年突擊隊(duì)活動(dòng)，在急、難、險(xiǎn)、苦的工程項(xiàng)目上發(fā)揮黨團(tuán)員、青年人的主力軍和生力軍的作用。
項(xiàng)目部承建的武漢市軌道交通三號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)30.133km，其中一般地段整體道床21.862單線公里；中等減振整體道床7.115單線公里；橡膠隔振墊整體道床1.2單線公里；鋼彈簧浮置板現(xiàn)澆整體道床6.726單線公里；鋼彈簧浮置板預(yù)制板整體道床1.951單線公里；U型槽整體道床0.553單線公里；P60kg/m鋼軌9號(hào)普通單開道岔25組；P60kg/m鋼軌9號(hào)橡膠隔振墊單開道岔4組；P60kg/m鋼軌9號(hào)5.0m間距交叉渡線3組；P60kg/m鋼軌9號(hào)8.0m間距交叉渡線1組。
截止9月2日，項(xiàng)目三個(gè)鋪軌基地、三個(gè)作業(yè)面的各項(xiàng)施工正有條不紊推進(jìn)，面對(duì)剩余的1.2公里鋪軌、7公里焊軌任務(wù)，所有參建人員都信心滿滿地表示：保證安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成施工任務(wù)，保證向業(yè)主交一份滿意的答卷。（潘春林）
