南寧地鐵軌行區(qū)管理見成效
發(fā)布時間：2015-10-09 07:53:41 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：291安全是一切工作的重中之重，而地鐵運(yùn)輸又是安全風(fēng)險(xiǎn)壓力最大的工作之一。為保障地鐵行車安全，南寧地鐵項(xiàng)目部在軌行區(qū)管理上把控重點(diǎn)、細(xì)化規(guī)章、狠抓落實(shí)，取得了一定成效。
目前，項(xiàng)目部從事行車工作的人員多為外聘人員，工作經(jīng)驗(yàn)相對缺乏，工作狀態(tài)不穩(wěn)定。4站三區(qū)間線路曲線半徑小坡道多，全線線路坡度超過20‰坡道有30處，坡度達(dá)到35‰有2處。在大坡度線路上運(yùn)送軌排、混凝土罐車及對位時，對軌道車司機(jī)操縱、調(diào)車員指揮都有一定的難度和壓力。針對這一情況，項(xiàng)目部多措并舉、積極應(yīng)對：
一是建章建制落到實(shí)處。在制度建設(shè)上，充分結(jié)合項(xiàng)目部的實(shí)際情況，制定了《軌行區(qū)臨時管理辦法》、《軌行區(qū)安全管理細(xì)則》、《軌行區(qū)行車組織管理辦法》《大坡道對位停留防溜措施》等16項(xiàng)辦法和措施。并堅(jiān)持定期學(xué)習(xí)總結(jié)，不斷改進(jìn)完善，讓制度建設(shè)不流于形式。
二是加強(qiáng)學(xué)習(xí)教育培訓(xùn)。為讓行車人員熟悉線路情況，在調(diào)度室、軌道車上配備線路縱斷面圖，便于調(diào)度、司機(jī)及調(diào)車人員掌握。同時，項(xiàng)目部組織有關(guān)人員認(rèn)真了解線路縱斷面圖及施組，實(shí)地調(diào)查各站、大坡道區(qū)段，并根據(jù)實(shí)際施工情況、施工特點(diǎn)、線路坡度，制定了有針對性的《大坡道對位停留防溜措施》、《平板車、小臺車、鋪軌作業(yè)車防溜措施》，為軌行區(qū)的行車工作指明了安全工作重點(diǎn)。
三是加強(qiáng)行車設(shè)備維修保養(yǎng)，凈化隧道空氣質(zhì)量。設(shè)備運(yùn)行狀況好壞是安全生產(chǎn)和進(jìn)度的前提條件之一。項(xiàng)目部對現(xiàn)有軌道車、混凝土罐車發(fā)動機(jī)進(jìn)行維修檢修保養(yǎng)，減輕尾氣排放造成的空氣污染，優(yōu)化施工環(huán)境。同時精心調(diào)試，建立設(shè)備臺賬、自檢自修日常記錄，讓設(shè)備保養(yǎng)工作常態(tài)化，保證運(yùn)行安全。
四是合理安排各施工單位平行作業(yè)的空間和時間。由于很多單位都需在有限的空間平行作業(yè)，給行車工作帶來安全壓力。為安排好各施工單位平行作業(yè)的空間和時間，確保軌道施工安全順利推進(jìn)，項(xiàng)目部從收集軌道施工進(jìn)度及其他施工單位施工進(jìn)度入手，堅(jiān)持每星期召開施工計(jì)劃協(xié)調(diào)會，以便及時了解各單位施工情況和進(jìn)度，做到認(rèn)真分析、細(xì)致考慮、統(tǒng)籌安排，嚴(yán)格執(zhí)行請銷點(diǎn)制度，從源頭上控制安全隱患。同時成立軌行區(qū)管理巡查小組，負(fù)責(zé)每天管段內(nèi)的安全巡查和防護(hù)工作，強(qiáng)化過程管理。
自開鋪以來，項(xiàng)目部在軌行區(qū)安全管理方面取得了一定成效，各項(xiàng)施工生產(chǎn)有條不紊向前推進(jìn)，全體員工將以飽滿的熱情向完成短軌通的工期目標(biāo)不懈奮斗。（ 懷 帥 ）
