天津地鐵6號(hào)線雙線短軌通
發(fā)布時(shí)間：2015-12-18 17:26:16 作者：管理員 來(lái)源：管理員 訪問(wèn)量：35612月10日，新外環(huán)東路站至水上公園東路站區(qū)間最后一節(jié)軌排鋪設(shè)完成，標(biāo)志著天津地鐵6號(hào)線軌道鋪設(shè)工作全部完工。
天津地鐵6號(hào)線鋪軌工程第1合同段起自大畢莊車(chē)輛段，止于復(fù)興路站，鋪軌單線長(zhǎng)：33.613km（含浮置板3.11km），本標(biāo)段共設(shè)16座車(chē)站，其中地下站15座，高架站1座。
天津地鐵6號(hào)線工程鋪軌施工第2合同段一期為西青道站（DK16+800)-水上公園東路站（DK27+827.59)鋪軌工程，鋪軌單線長(zhǎng)：22.652公里，全部為地下線，共設(shè)車(chē)站11座。
天津地鐵6號(hào)線途經(jīng)天津繁華鬧市區(qū)及城鄉(xiāng)結(jié)合部，線路技術(shù)條件復(fù)雜，外界制約因素多，后期鋪軌施工任務(wù)重，施工斷點(diǎn)多，組織施工難度大。為確保建設(shè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，自6月份開(kāi)始鋪軌以來(lái)，項(xiàng)目部超前謀劃、群策群力、攻堅(jiān)克難，采用跳躍、平行、交叉、流水作業(yè)多種方式結(jié)合組織施工，克服施工斷點(diǎn)多無(wú)法連續(xù)、車(chē)站盾構(gòu)土建單位交接延滯、干擾因素多、施工組織難度大等重重困難，圓滿完成了鋪軌施工任務(wù)。
在鋪軌施工中，項(xiàng)目部采用了大量新技術(shù)，重視工裝設(shè)備、施工工藝、技術(shù)方案的改進(jìn)優(yōu)化。同時(shí)，在作業(yè)面允許的條件下，實(shí)施機(jī)鋪與人工散鋪同步作業(yè)，既保證施工質(zhì)量，又盡可能地縮短工期。環(huán)保、便民、舒適，是天津地鐵6號(hào)線鋪軌作業(yè)所要確保的三大效果。為減少鋪軌對(duì)市民生活的影響，項(xiàng)目部選擇晚上運(yùn)輸施工；鋪軌基地大門(mén)處還設(shè)立了洗車(chē)槽，對(duì)進(jìn)出工程車(chē)輛進(jìn)行清洗，以保證工程車(chē)輛不污染道路。此外，項(xiàng)目部還引進(jìn)了高鐵CPIII測(cè)量技術(shù)，并采用國(guó)外進(jìn)口的軌檢小車(chē)進(jìn)行檢測(cè)和控制，使得軌道的平順精度達(dá)到毫米級(jí)，確保列車(chē)運(yùn)行時(shí)能保持較高的穩(wěn)定性和舒適性。
天津地鐵第三建設(shè)管理中心于12月15日發(fā)來(lái)賀電，對(duì)天津地鐵全體參建人員表示誠(chéng)摯的感謝和熱烈的祝賀！(楊猛、唐娜)
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