5月16日20時至23時30分,深圳龍華有軌電車示范線橫坑車輛場工地?zé)艋鹜?,人頭攢動,機器轟鳴,水泥罐車來往穿梭,灌注車甩動著長長的“大象鼻子”將混凝土砂漿輸送到立好的模板內(nèi),作業(yè)人員在各自的崗位上緊張地工作著,這里正是深圳龍華有軌電車項目部進行首次道床澆筑的施工現(xiàn)場,當(dāng)晚完成道床澆筑140米。
深圳龍華有軌電車項目部為確保在規(guī)定工期內(nèi)完成施工生產(chǎn)任務(wù),針對作業(yè)面不能連續(xù)交付的狀況,打破常規(guī),超前謀劃,根據(jù)線下交接情況,進行分段多點施工,對先期到達的枕木鋼軌等軌料,卸到可以實施軌道施工的地段,進行軌道預(yù)鋪、鋼筋綁扎、立模澆筑等工序,待整體工作面交付后再進行連通調(diào)試。
該舉措為前期施工爭取了更多時間,避免了施工后期發(fā)生搶工期現(xiàn)象。目前,分段多點的施工局面已經(jīng)形成。(張孝平)