廣州地鐵13號(hào)線官湖至新塘站開(kāi)始長(zhǎng)軌焊接
發(fā)布時(shí)間：2017-03-17 17:45:49 作者：管理員 來(lái)源：管理員 訪問(wèn)量：2813月16日上午10時(shí)許，廣州地鐵13號(hào)線官湖鋪軌基地內(nèi)，一臺(tái)移動(dòng)閃光焊軌機(jī)旁焊花飛濺，標(biāo)志著地鐵13號(hào)線長(zhǎng)軌焊接工作正式拉開(kāi)帷幕。
13號(hào)線一期工程魚(yú)珠至象頸嶺段線路長(zhǎng)度26.95km，鋪軌里程58.569km，共設(shè)置11座車(chē)站。地鐵軌道施工是先將長(zhǎng)度為25米的短軌制作成軌排，在隧洞里連續(xù)鋪設(shè)形成線路。短軌鋪設(shè)完成后，因?yàn)檐壟c軌之間還有縫隙，列車(chē)行駛時(shí)會(huì)有顛簸感。為了增加乘車(chē)舒適感和提高行車(chē)速度，短軌鋪完后，還需將一根根短軌全部焊接起來(lái)，形成一整條長(zhǎng)軌。
為了盡快完成鋪軌目標(biāo)，項(xiàng)目部在施工組織過(guò)程中采用了“前邊短鋪、后邊長(zhǎng)焊”的施工方案，將短軌鋪設(shè)和長(zhǎng)軌焊接同時(shí)進(jìn)行，提前組織焊軌設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，讓軌道施工能夠齊頭并進(jìn)，確保長(zhǎng)軌通節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)圓滿實(shí)現(xiàn)。（李雪菲）
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