西柏坡站組織學(xué)習(xí)“鄭州局12.10安全較大事故”教訓(xùn)案例
發(fā)布時(shí)間：2017-01-03 10:50:47 作者：管理員 來源：管理員 訪問量：331為深刻吸取12·10鄭州局安陽站發(fā)生6名作業(yè)人員被撞身亡的較大事故教訓(xùn)，西柏坡車站利用班前會(huì)、班后會(huì)、周三學(xué)習(xí)會(huì)等機(jī)會(huì)，組織車站全體人員反復(fù)學(xué)習(xí)《鄭州局關(guān)于12月10日京廣線安陽車站X103次與作業(yè)人員相撞事故的初步調(diào)查情況》通報(bào)、觀看列車撞擊作業(yè)人員視頻，再次強(qiáng)化車站職工在人身、作業(yè)等方面的安全意識(shí)，確保落實(shí)人身安全措施，實(shí)現(xiàn)一人不傷，一事不出。。
此外，車站組織各班組人員還開展圍繞“鄭州局12.10事故離我們還有多遠(yuǎn)”為主題，以討論、座談會(huì)等形式，認(rèn)真剖析了發(fā)生事故、違章的內(nèi)在原因，分析了車站及班組當(dāng)前以及今后存在的風(fēng)險(xiǎn)隱患，提出了以下安全控制措施。
一是狠抓道岔清掃、除雪工作，明確分工，對(duì)作業(yè)重點(diǎn)進(jìn)行傳達(dá)，落實(shí)通過道口“一站二看三確認(rèn)四通過”、固定走行路徑、同去同歸、點(diǎn)外不得清掃正線道岔等安全規(guī)定?，F(xiàn)場(chǎng)與行車室聯(lián)系要保持暢通，確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)除雪人員位置后方可放行列車和進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。嚴(yán)格執(zhí)行班前、班后會(huì)制度，對(duì)作業(yè)項(xiàng)目，作業(yè)地點(diǎn)及各崗位分工職能進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)。深刻認(rèn)識(shí)人身安全、作業(yè)安全的重要性；二是全力做好防溜工作。認(rèn)真落實(shí)分公司防溜管理辦法和分處防溜工作補(bǔ)充規(guī)定。防溜采取、撤除時(shí)按規(guī)定匯報(bào)，并執(zhí)行回檢、確認(rèn)、匯報(bào)及站長(zhǎng)全列檢查制度；三是重新對(duì)《營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（36號(hào)文）進(jìn)行學(xué)習(xí)，熟練掌握點(diǎn)內(nèi)、點(diǎn)外施工維修項(xiàng)目，切實(shí)加強(qiáng)作業(yè)項(xiàng)目管控，遇有點(diǎn)外施工維修項(xiàng)目在點(diǎn)內(nèi)登記要點(diǎn)時(shí)，不予受理簽認(rèn)。嚴(yán)格執(zhí)行公司36號(hào)文件，禁止非天窗點(diǎn)做天窗點(diǎn)內(nèi)的作業(yè)項(xiàng)目，禁止天窗點(diǎn)無計(jì)劃作業(yè)，或者超范圍施工作業(yè)；四是車站須加強(qiáng)故障應(yīng)急處理的信息匯報(bào)工作，發(fā)生設(shè)備故障等非正常，除按規(guī)定匯報(bào)各部門外，要每隔十分鐘掌握一次現(xiàn)場(chǎng)情況。如發(fā)生新情況或查明設(shè)備原因后要及時(shí)進(jìn)行二次匯報(bào)。堅(jiān)決杜絕因匯報(bào)不徹底、不及時(shí)、漏報(bào)、錯(cuò)報(bào)等現(xiàn)象的發(fā)生；五是須協(xié)同公安做好通勤軌道車乘車人員身份信息確認(rèn)，督促公安做好“三品”檢查，杜絕危爆品上車，強(qiáng)化乘車人員上下車監(jiān)管。乘車人員需橫越平過道時(shí)，車站必須安排人員加崗，監(jiān)管乘車人員按序橫穿道口，確保乘車人員人身安全。
通過學(xué)習(xí)此次事故案例，車站職工深受教育。尤其是安全意識(shí)得到了加強(qiáng)，從中能深刻吸取案例教訓(xùn)，做到舉一反三，從源頭上杜絕類似事故再次發(fā)生。我想，一切事故都是可預(yù)防的，只有認(rèn)真汲取事故教訓(xùn)，增強(qiáng)責(zé)任心，提高責(zé)任意識(shí)，切實(shí)履行自己的安全職責(zé)，不斷地發(fā)現(xiàn)隱患、排查隱患、整改隱患，才能有效地貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生方針，才能有效地防范和遏制事故的發(fā)生。（劉勇）
