10月5日14時,隨著南陽隧道右線最后一對500米長鋼軌穩(wěn)穩(wěn)落下,與省界至南陽隧道段軌道連接,這標(biāo)志著新建瑞九鐵路正線軌道順利貫通。
新建瑞(昌)九(江)鐵路,由八分公司承建全部鋪軌施工任務(wù),全線鋪軌116.25km,線路最大坡度20‰,設(shè)計時速250公里/小時,共設(shè)瑞昌南站、城門站、廬山站3個車站,。
新建瑞九鐵路位于江西九江縣廬山腳下,鐵路修建跨越山區(qū),地形復(fù)雜,交通不便。自9月22日開始鋪軌施工以來,為按時順利完成業(yè)主下達(dá)的“軌通”節(jié)點(diǎn)工期要求,面對工期緊、任務(wù)重,施工組織難度大、安全風(fēng)險高,且需與線下和站后單位進(jìn)行交叉作業(yè),線路移交延遲,上砟作業(yè)不連續(xù)導(dǎo)致的鋪軌進(jìn)度受阻等客觀因素影響。為確保安全、優(yōu)質(zhì)完成瑞九鐵路鋪軌施工任務(wù),我部不等不靠,提前籌劃,迅速開展“抓安全、促進(jìn)度、施工大干保工期”勞動競賽活動,積極優(yōu)化上砟方案和鋪軌施工組,倒排工期,建立切實(shí)可行的安全、質(zhì)量和工期保證措施,堅持領(lǐng)導(dǎo)班子成員24小時輪流值班,現(xiàn)場盯控,各部門嚴(yán)把物資、機(jī)械、技術(shù)等質(zhì)量關(guān)、安全關(guān),保證物料機(jī)械的及時進(jìn)場,同時做好員工后勤服務(wù)保障工作,細(xì)化任務(wù),落實(shí)責(zé)任,制定節(jié)點(diǎn)完成獎懲措施,進(jìn)行量化考核并予以落實(shí)。分部全員齊心協(xié)力,有計劃有序推進(jìn)施工生產(chǎn),克服重重困難,不僅在短短5天時間內(nèi)完成5萬方預(yù)鋪底砟任務(wù),而且鋪軌指標(biāo)達(dá)4km/天,比國內(nèi)平均指標(biāo)提高33%,圓滿完成了第一階段鋪軌施工任務(wù),確保了10月8日單線軌鋪到省界,提前3天完成業(yè)主下達(dá)的“大干40天勞動競賽”要求的節(jié)點(diǎn)工期任務(wù),為今年業(yè)主四季度現(xiàn)場會在瑞九項(xiàng)目的順利召開奠定堅實(shí)基礎(chǔ),進(jìn)而為瑞九鐵路后續(xù)工程建設(shè)贏得了寶貴時間。(王仕瑜 魏佳佳)